El ecocombustible de Repsol, pieza clave en el Dakar 2022 de Isidre Esteve

-La nueva mezcla de la compañía española ofrece el mismo rendimiento que la gasolina de competición utilizada hasta ahora, pero con varias ventajas clave.

-El Repsol Rally Team se está beneficiando de esta colaboración técnica para luchar al borde del top 25 en la clasificación general del rally.

-«La verdad es que no deja de sorprendernos tanto a nosotros, como a la gente de Overdrive. Estamos muy contentos de colaborar en este proyecto, porque será el combustible del futuro».

Isidre Esteve y Txema Villalobos han llegado a la jornada de descanso del Rally Dakar 2022 a las puertas del top 25 de la general de coches, después de una primera semana cuesta arriba y en la que se han sobrepuesto a varios inconvenientes con pericia. Aunque el orden de salida no ha dejado de perjudicarles, los integrantes del Repsol Rally Team han logrado ir abriéndose paso en la clasificación para afrontar la segunda parte de la carrera con claras opciones de cumplir el reto que se habían marcado: entrar en el top 20 final.

Uno de los elementos clave del buen rendimiento y la fiabilidad del Toyota Hilux Overdrive está siendo el nuevo ecocombustible de Repsol, con un 50% de biocombustible. El piloto de Oliana ha querido detallar cuáles son las ventajas principales de este nuevo compuesto, que mejora con creces las prestaciones de la gasolina de competición utilizada hasta la fecha.

«Esta semana hemos utilizado el nuevo ecocombustible de Repsol con baja huella de carbono y la verdad es que no deja de sorprendernos, como hizo también en el pasado Rally de Marruecos. Hemos estado probando con la gente de Overdrive y sus ingenieros, y podemos decir tres cosas importantes. En primer lugar, cuando hablamos de combustión en el motor, podemos ver que no hay detonaciones y esto es clave para la fiabilidad, que se refuerza con este ecocarburante«, ha explicado el piloto español.

«La segunda cosa a destacar es que, aunque haya variaciones de temperatura durante toda la especial, siempre se obtiene el mismo rendimiento, lo cual es muy importante. Y, por último, tenemos un rendimiento igual o superior en algunos tramos que los carburantes que hasta ahora se estaban utilizando en competición. Por lo tanto, contentos de colaborar con el Repsol Technology Lab en este proyecto para desarrollar este ecocarburante, porque queremos tener el mejor combustible del futuro«.

Apoyados por Repsol, MGS, KH-7 y Toyota España, Esteve y Villalobos buscarán en los próximos seis días seguir escalando posiciones y empezar a demostrar su verdadero ritmo en un Dakar que está siendo realmente exigente con ellos, pero en el que tanto el vehículo como el ecocombustible les están permitiendo seguir peleando por buenos resultados en la general.