Isidre Esteve vuelve del Dakar con los deberes hechos y pensando en el futuro

-El piloto de Oliana ha regresado este sábado a España junto a todos los integrantes del Repsol Rally Team después de una intensa 44ª edición del Dakar.

-«Estamos contentos con nuestro resultado. Terminar siempre es positivo; ha sido un rally que hemos vivido de una manera un poco extraña la primera semana, porque los órdenes de salida nos condicionaron».

-«Hemos visto una diferencia grande entre los coches que llevaban la rueda grande respecto a nosotros, que íbamos con la pequeña. Volvemos a casa sabiendo qué debemos hacer para mejorar y seguir siendo competitivos para estar con el grupo de delante».

Isidre Esteve ha regresado a casa después de acabar con buena nota el Rally Dakar 2022, donde logró finalizar 16º de entre los T1.1 (4×4 diésel/gasolina), quinto de entre los T1 con rueda pequeña y 27º en la general de coches. El piloto ilerdense y todos los integrantes del Repsol Rally Team (Txema Villalobos, Lidia Guerrero, David Pigem, Carles Méndez y Albert Soler) han aterrizado en el aeropuerto de Barcelona satisfechos del gran trabajo completado durante los 13 días de carrera.

Un chárter fletado por la organización del Dakar desde Yeda, donde concluyó el viernes la 44ª edición del Dakar, ha devuelto a Isidre Esteve a España tras casi seis horas de viaje. En los rostros de todo el equipo se mezclaba el cansancio acumulado en las dos últimas semanas con el orgullo de haber estado compitiendo entre los mejores con su Toyota Hilux Overdrive, a pesar de unas circunstancias nada fáciles que hicieron salir al de Oliana más retrasado de lo que merecía en la primera semana de carrera.

«Naturalmente que estamos contentos de este Dakar. Terminar siempre es positivo, y más aún habiendo completado todas las etapas y todos los Way Point [puntos de paso]. Además, ha sido una edición que hemos vivido de una manera un poco extraña la primera semana, porque no entendimos los órdenes de salida después de las clasificaciones que lográbamos cada día. Aquello nos penalizó un poco, pero aplaudo que a mitad de carrera tanto ASO como FIA rectificaran y que tuviéramos una segunda semana más limpia, donde pudimos correr», ha comentado Esteve este sábado.

«Creo que al final tenemos que estar contentos, después de ver cómo ha sido esta edición, muy rápida y al sprint cada día, donde hemos visto una diferencia grande entre los coches que llevaban la rueda grande respecto a nosotros, que íbamos con la pequeña. Tenemos el resultado que hemos merecido y nos vamos de este Dakar sabiendo qué debemos hacer para mejorar y seguir siendo competitivos para estar con el grupo de delante».

El piloto español tiene claro que fue imposible competir contra los nuevos prototipos T1+ y los buggies (ruedas más grandes, más anchos y con más recorrido de suspensión), y cree que, gracias al apoyo de Repsol, MGS Seguros, KH-7 y Toyota España y al trabajo de los mecánicos, su copiloto y su preparadora física, lograron exprimir al máximo sus posibilidades.

«Estamos satisfechos con los resultados que hemos obtenido y, a parte, este año se ha visto por qué se ha hecho el cambio de reglamento y qué ventajas aporta. No hemos podido luchar contra los T1+ ni contra los buggies que llevaban rueda grande. Creo que hemos estado detrás de ellos, a veces más cerca y otras menos en función de la etapa, pero estamos muy satisfechos», ha añadido.

 «El Toyota Hilux ha funcionado maravillosamente y hemos contado con la asistencia técnica de la gente de Overdrive que nos ha ayudado a entender el coche cada día mejor. Hemos sacado el máximo rendimiento al vehículo que tenemos, cosa que el año pasado no pudimos hacer y estamos muy contentos con ello. Somos muy afortunados de tener un equipo humano maravilloso a nuestro alrededor. Txema ha hecho un trabajo sensacional durante este Dakar; David, Carles, Albert, los mecánicos, han trabajado cada día para intentar darnos el coche con la mejor puesta a punto posible y estamos muy contentos con ellos; y Lidia nos ha ayudado a recuperarnos mejor después de cada etapa».

 De cara a los próximos meses, Esteve tiene claro que toca revisar los planes de futuro, analizar este Dakar 2022 y ver qué carreras se pueden llegar a disputar del nuevo Mundial de Rally Raid.

 «Creo que hay muchas novedades este año que habrá que analizar los próximos meses. Está el nuevo campeonato, las nuevas carreras que se publicaron en diciembre, como el Rally de Andalucía, que se celebrará en España, y habrá que pensar si podemos acceder a un T1+ para el año que viene… Muchas cosas que hablar y decidir en los próximos días», ha concluido.