Los fallos del GPS de la RFEA, cerca de propiciar que Cachón y Pernía chocaran con sus antecesores volcados

Poco a poco se van conociendo datos, nada agradables, de los graves fallos técnicos que han propiciado el suministrador de los GPS elegido por parte de la Real Federación Española de Automovilismo en el arranque de la presente temporada en las dos primeras citas del SuperCampeonato de España de Rallys, además de haberlo hecho también en el Rally Costa Brava, cita de apertura de la temporada del Campeonato de Europa FIA de Rallyes Históricos y los Campeonatos de España de Rallyes para Vehículos Históricos, además de incluir los Campeonatos de Cataluña de Históricos y Clásicos y la categoría Legend para vehículos de interés especial.

Tres son ya las pruebas donde el funcionamiento de los GPS dejan mucho que desear y donde la seguridad de los equipos participantes se está poniendo en serio peligro, pero en el Rally Sierra Morena, que sepamos, dos vuelcos pudieron producir un nuevo accidente por las deficientes medidas de seguridad que ocasionan el incorrecto funcionamiento de los GPS.

En la primera jornada los asturianos José Antonio ‘Cohete’ Suárez volcaban con su Skoda Fabia Rally2 en la segunda especial. Al no funcionar de manera correcta el GPS, el equipo que venía justo detrás no se percató de tal incidente al no avisarle el sistema GPS instalado en el coche de tal accidente. Si encima los comisarios se ponen ahora cada kilómetro, la situación fue tal que nadie de la organización se encontraba en la zona para poder sacar una bandera y avisar del peligro. La suerte, en esta ocasión, estuvo de cara, puesto que los aficionados y el propio Cohete avisaron con tiempo del peligro del coche volcado en medio de la calzada, logrando parar a duras penas el Citroën C3 Rally2 de Alejandro Cachón y Ángel Luis Vela, que venía con un muy fuerte ritmo y al que le faltó muy poco para impactar contra el Fabia accidentando en medio de la carretera. Poco faltó para que el desastre fuera mayúsculo.

En el arranque de la segunda jornada se repetiría el fallo en este defectuoso sistema GPS ya que serían Cachón y Vela los que vivirían en primera persona los fallos del GPS y de seguridad de la segunda cita del SuperCampeonato de España de Rallys, puesto que al volcar en el arranque del segundo día el equipo que venía justo detrás, Surhayen Pernía-Alba Sánchez (Hyundai i20 N Rally2), tenían que realizar una frenada al límite para evitar impactar con el C3, que también había volcado. Volvió a fallar el GPS y ningún bandera pudo avisarle del peligro que se iban a encontrar. ¡Nuevo desastre!

Son varios los pilotos y copilotos que se han quejado amargamente de los graves fallos de seguridad que han sufrido en las dos primeras citas del SuperCampeonato de España, pero debe ser que esto a Manuel Aviñó no le interesa mucho, puesto que nadie ha cambiado desde Lorca hasta Córdoba, y tiempo ha tenido. Está claro que el presidente de la Real Federación Española está con su mente puesta en otros lares, los de la FIA, porque el arranque de temporada está siendo simplemente calamitoso en materia de seguridad, la misma que Aviñó y sus séquito presume tener bajo control pero que a la luz está que es muy deficiente y peligrosa.