Tras competir con el Subaru Legacy de Grupo A, el equipo Prodrive encabezado por David Richard preparaba su sustituto, un automóvil que cosecharía un importante éxito a nivel mundial en competición , el nuevo Impreza.
Se construían 63 unidades entre 1993 y 1996, 39 de estos automóviles fueron destinados para competir en el Campeonato del Mundo de Rallys, mientras que las restantes fueron vehículos para equipos privados y Desarrollo/Test. El nuevo Impreza era 160mm más corto que el Legacy con un motor más desarrollado, su corazón seguía siendo Boxer, 320 CV de potencia a 5500rpm equipado con una transmisión de 6 velocidades en H. Otra de las importantes diferencias con su predecesor era en el apartado de los los diferenciales , que pasaban a ser activos.
En el Rally de Finlandia 1993 se producía el debut del nuevo automovil . En el país de los 1000 lagos el equipo 555 Subaru WRT alineaba dos unidades demostrando desde el inicio el potencial del nuevo coche, obteniendo una segunda plaza final con Ari Vatanen por detrás de Juha Kankkunen y su Toyota Celica . El prometedor Impreza a partir de aquí no dejaba de cosechar éxitos, dos títulos consecutivos en el mundial de constructores 1995 y 1996, además de lograr el título de pilotos con Colin Mcrae en 1995.
Otros títulos importantes fueron en el Campeonato de Asia Pacifico con Possum Bourne en 1994 y Kenneth Eriksson en 1996. Krzysztof Hołowczyc lograba el título de Campeón de Europa de Rallys en 1997 y Andrea Dallavilla hacía lo propio destacando en el Campeonato Italiano.
Esta unidad del reportaje es una de las ultimas fabricadas por el equipo británico, el Chassis #96.053 fue construido a finales de 1996 en la sede de Prodrive registrado con la placa P162 EUD . El equipo Stomil Olsztyn Mobil1 Rally Team con el rápido y espectacular piloto Krzysztof Hołowczyc lograria 3 victorias en la temporada 1997, en los Rallys de Albena, Elpa y Chipre. Resultados que le servían para conseguir el título absoluto en el Campeonato de Europa de Rallys.
Tras su etapa en el Campeonato de Europa de Rallys con alguna esporádica participación en pruebas del Mundial como el Network Q RAC de 1997 el P162 iniciaba su andadura por diferentes países como Italia, Inglaterra, Paises Bajos o Francia hasta el año 2016 que regresa a Reino Unido, aquí es adquirido por el actual propietario para sumarse a una colección de vehículos ex fabrica de la marca Subaru.
Después de una increíble restauración al completo tanto de carrocería como partes mecánicas y las especificaciones originales de época, vuelve a lucir los colores que lo llevaron a lo mas alto del Europeo de Rallys en 1997 con Krzysztof Hołowczyc y el equipo Stomil Olsztyn Mobil1 Rally Team.