El piloto español de origen kurdo disputó la primera cita de la temporada 2022 del GT World Challenge Europe Sprint Cup y junto a su equipo GSM Novamarine y su compañero Gerhard Tweraser mejoraron durante todo el fin de semana para terminar entre los diez mejores de la Silver Cup por partida doble.
Isaac Tutumlu ha tenido un positivo estreno en la temporada 2022 del GT World Challenge Europe Sprint Cup al volante del Lamborghini Huracán GT3 Evo que luce los colores del Kurdistan Racing Team by Tigris. Pese a que el español de raíces kurdas no había competido nunca antes en Brands Hatch y su equipo, GSM Novamarine, debutaba en las competiciones de GT3, tanto Tutumlu como Gerhard Tweraser fueron de menos a más en una línea claramente ascendente.
El sábado por la mañana, Tutumlu y su compañero marcaron una mejor vuelta de 1m24.689s durante la sesión de libres. Un par de horas después, los pilotos de GSM Novamarine establecieron un mejor registro de 1m25.035s durante la preclasificación. Fue Tutumlu quien tomó la responsabilidad de clasificar el coche en Q1 firmando una mejor vuelta de 1m24.791s, que era el noveno más rápido entre los participantes de la Silver Cup. Por su parte, el austriaco Tweraser mejoró ligeramente en Q2 el tiempo de Tutumlu con una vuelta de m23.832s toda vez que las condiciones de pista eran más rápidas.
El domingo estaba dedicado en exclusiva a las dos carreras de 60 minutos. Tutumlu tomó la salida en la primera carrera evitando cualquier incidente. Mediada la prueba, Tutumlu hizo la parada para ceder el Lamborghini a Tweraser, que pasó por meta octavo. En la Carrera 2, Tweraser realizó el primer relevo pero un toque con otro coche, en una primera vuelta con muchos incidentes, dañó la suspensión y de ahí al final no pudieron mejorar la novena plaza que ocuparon en la clasificación de la carrera.
“Sabíamos que sería un fin de semana exigente por cuanto nuestro equipo debutaba en GT3. Pero hicimos importantes progresos durante todo el meeting. Todavía tenemos que solventar un problema con la suspensión, que fue el que tanto a mí como a Gerhard nos afectó en clasificación”, explicaba Tutumlu. El español añadía que “adelanté varias posiciones en la carrera matinal. Por desgracia, un toque en la Carrera 2 lastró nuestras opciones pues amén de modificar el camber dañó partes aerodinámicas. El coche fue bastante complicado de conducir a partir de entonces y de ahí al final nos concentramos en llegar a meta sin más contratiempos. Seguiremos trabajando de cara a la segunda cita del campeonato, que se celebrará en apenas dos semanas, y estoy seguro de que seguiremos esta misma línea ascendente. ¡A por todas!”
El GT World Challenge Europe Sprint Cup pondrá rumbo a Magny-Cours para los días 13, 14 y 15 de mayo.