El Lamborghini Huracán Tecnica hizo su estreno dinámico tanto en carretera como en circuito en Valencia, España, a finales de junio, poniendo a prueba el manejo y el rendimiento del último modelo en todos los entornos.
Las tres almas de este superdeportivo: fácil manejo diario; deportivo divertido de conducir; y un track-day de alto rendimiento- fueron explorados en el centro de Valencia, en las carreteras de montaña españolas y en el Circuito Ricardo Tormo.
Las características únicas de Tecnica ofrecen un superdeportivo deportivo y de estilo de vida tanto para carretera como para circuito. El Tecnica toma la destreza del motor y la pista del Huracan STO para ofrecer un automóvil de tracción trasera con dirección en las ruedas traseras, junto con una reducción de peso de 10 kg; un aumento de potencia de 30 CV; aerodinámica mejorada; la carga aerodinámica trasera aumentó en un 35%; y arrastre reducido en un 20%, en comparación con el modelo de tracción trasera Huracan EVO.
El Huracán Tecnica presenta una importante y sofisticada revisión de su diseño, que imprime su doble personalidad de superdeportivo icónico y coche orientado a la pista desde todos los ángulos. La eficiencia aerodinámica y la ingeniería de ligereza dinamizan cada elemento al tiempo que conservan una elegancia distintiva, con lo que el Tecnica se distingue claramente de sus variantes del Huracán.
Un diseño revisado confiere al Tecnica una presencia más fuerte y depredadora: un poderoso frontal orientado hacia el interior, con hombros musculosos, se une a un capó ligero, totalmente de fibra de carbono. Un nuevo paragolpes con el diseño Ypsilon negro del Terzo Millennio, incorpora una cortina de aire por primera vez en un Huracán. Un nuevo splitter delantero, con lamas más bajas y abiertas que dirigen el aire a través de las ruedas, contribuye a mejorar la carga aerodinámica y la refrigeración. El color negro en la base del parabrisas aumenta la sensación de ligereza.
El perfil del coche también lo diferencia de la familia Huracán: con 6,1 cm más de longitud que el Huracán EVO, tiene la misma altura y anchura, pero parece más bajo y ancho, con una silueta inspirada en la línea del Essenza SCV12. El negro del característico frontal Ypsilon continúa a lo largo del flanco del coche hasta las tomas de aire laterales, enfatizando la vitalidad dinámica del coche, mientras que el techo del color de la carrocería también puede pintarse en negro como opción.
La arquitectura clara y escultural que define a un Lamborghini es tan evidente en la parte trasera revisada. La nueva forma de la parte trasera, que incluye una nueva ventanilla trasera de cristal vertical, ofrece una mayor visibilidad, mientras que un capó rediseñado en fibra de carbono ligera cubre el corazón V10 del Tecnica. La poderosa parte trasera incorpora un nuevo paragolpes con una entrada de aire optimizada; un difusor pintado en el color de la carrocería o en negro opcional; y combina nuevos tubos de escape hexagonales que proporcionan una melodía mejorada del tren motriz del Tecnica.
Mientras que estéticamente el alerón trasero fijo completa las líneas únicas del Tecnica, su diseño aerodinámico contribuye esencialmente a la mejora del 35% de la carga aerodinámica trasera en comparación con el Huracán EVO RWD, además de garantizar que no aumente la resistencia aerodinámica: de hecho, la resistencia aerodinámica se reduce en un 20%, mejorando el equilibrio aerodinámico y favoreciendo la estabilidad durante la frenada y la velocidad de giro. Los bajos de la carrocería del Tecnica también se han optimizado con nuevos deflectores aerodinámicos para mejorar la eficiencia aerodinámica.
Las nuevas llantas Damiso de 20″ con corte de diamante, inspiradas en el Lamborghini Vision GT, tienen un diseño hexagonal y están equipadas con neumáticos Bridgestone Potenza Sport.
Esta entrada fue modificada por última vez en 12/07/2022 11:00 am
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