Isaac Tutumlu obligado a abandonar en las 24 horas de Spa

El piloto español de origen kurdo no ha podido alcanzar la línea de meta en su debut en las 24 horas de Spa como consecuencia de una salida de pista en La Source tras quedarse sin frenos. Tutumlu, al volante del Lamborghini Huracan GT3 Evo de Leipert Motorsport con los colores de Kurdistan Racing Team by Tigris cuando sucedió el accidente, dejó con todo impronta con un rápido y consistente ritmo en sus relevos dobles.

Isaac Tutumlu completó un prometedor estreno en las 24 horas de Spa, que se han disputado este fin de semana en Spa-Francorchamps. El piloto español de raíces kurdas tomó parte en la carrera más multitudinaria de GT3 a nivel mundial, haciéndolo a bordo de un Lamborghini Huracan GT3 Evo de Leipert Motorsport con los colores de Kurdistan Racing Team by Tigris y compartido con Tyler Cooke, Brendon Leitch y Max Weering. 

La actividad en pista comenzaba el jueves con los libres y la preclasificación y Tutumlu rodó en tiempos competitivos antes de la clasificación, que tendría lugar el a última hora de la tarde. El holandés Weering fue el responsable de clasificación el coche en Q1 firmando un tiempo de 2m21.232s mientras el turno de Tutumlu llegaría en Q2. En ella, Tutumlu detuvo el cronómetro en un tiempo de 2m19.638s pero desgraciadamente un incidente de Cooke en Q3 impidió a Leipert Motorsport completar la clasificación y por ende les obligaría a salir desde la parte de atrás de la parrilla. Sin embargo, la posición de salida en una carrera de 24 horas no es relevante cuando, como era el caso, el ritmo en tandas largas era potente.

El sábado, Leitch realizó los dos primeros relevos y rápidamente comenzó a remontar posiciones en una inscripción que contaba con 66 coches. Cuando cedió el testigo del Lamborghini a Tuutmlu, Leipert Motorsport ocupaba ya la novena posición en la categoría Silver. Tras un coche de seguridad, un rival golpeaba el Huracan GT3 Evo de Tutumlu aunque éste perdía poco tiempo y se reincorporaba para seguir entre los mejores de su categoría. Desafortunadamente, tanto Cooke como Weering tendrían que hacer paradas en boxes no previstas, pero de madrugada Leitch y Tutumlu, rodando en tiempos de 2m21s y 2m22s, seguían atacando. Pero un problema con un cilindro de los frenos delanteros hizo que la carrera tuviese un final anticipado cuando Tutumlu se salió de pista en La Source. Pese a la violencia del accidente, Tutumlu no sufrió ningún daño físico.

“No era el final que esperábamos, pero así son las carreras. Por fortuna, he podido salir del accidente sin ninguna consecuencia física. Fue un problema con un cilindro de los frenos delanteros, al ir a frenar el coche solamente tenía frenos traseros, era incontrolable y me he salido en La Source”, explicaba Tutumlu.

El piloto añadía que “pese a que el coche no estaba demasiado dañado, no tenía sentido continuar habiendo perdido sesenta vueltas con los líderes. Ha sido mala suerte pues teníamos ritmo y velocidad. Esperemos algo más de fortuna en Hockenheim tras el parón veraniego en septiembre”.