García-Giralt (Autobianchi) ganan con autoridad en Salou

• Jordi Fanlo – Daniel Robledillo (Porsche 911 SC) se imponen en Regularidad Sport
• Éxito del Volant RACC Clàssic, que se adjudican dos de los equipos más destacados
• Salou se confirma como el gran epicentro de la prueba de clásicos del RACC
• 100 vehículos participaron el sábado en la Trobada RACC de Cotxes Clàssics

El equipo formado por Juan Pedro García – Sergi Giralt (Lancia Autobianchi A112 Abarth), con 22,7 puntos, ha logrado la victoria en la categoría de Regularidad del 7è Rally Catalunya Històric, prueba para vehículos clásicos en carretera cerrada que ha tenido como núcleo principal la ciudad de Salou. En la categoría de Regularidad Sport, con un promedio algo más elevado, el equipo triunfador ha sido el formado por Jordi Fanlo – Daniel Robledillo (Porsche 911 SC), con 44,4 puntos.

En segunda posición se situaron los ganadores el año anterior, Josep Maria Bardolet – Carles Jiménez (Seat 1400B). Haciendo gala de una actuación en mejora continua lograron entrar a espaldas de los ganadores y por delante de Francesc Segú – Miquel Molist (Volkswagen Golf GTI 1.8), terceros tras un buen final en el que lograron superar a Carles Miró – Ivan Matavacas (Porsche 911 SC) y a Miguel Ángel Madrazo – Xavier Pérez (Subaru Impreza), autores ambos equipos de magníficas actuaciones, siempre con posibilidades de optar al podio final. Miró-Matavacas son los únicos que han conseguido finalizar las siete ediciones del Rally Catalunya Històric entre los cinco mejores, en dos de estas ocasiones en el primer puesto.

Entre los equipos destacados debe citarse el que formaban Belén García – Carles Sasplugas (Seat Ibiza 1.5 GLX), sextos y primera piloto en la llegada, un resultado de gran nivel ocupando una posición que suele ser habitual para Tere Armadans – Anna Vives (Seat Ibiza 2.0 GTI), a las que algún problema no les permitió lucirse como suelen hacer.

Gran batalla en Regularidad Sport. El caso de los ganadores, Jordi Fanlo – Daniel Robledillo (Porsche 911 SC), es muy similar al del equipo que logró el triunfo en Regularidad. Dominaron siempre pero con una gran presión a sus espaldas por parte de Ramon Dalmau – Toni Moragas (BMW 325i), ganadores de la categoría un año antes, mostrando ambos un nivel de competitividad muy elevado.

n esta edición se convocó el Volant RACC Clàssic, al que optaban los participantes que competían con vehículos que entre 1979 y 1993 (las 15 primeras ediciones del trofeo) se utilizaban en esta fórmula de promoción del RACC. Curiosamente, el equipo vencedor del Volant RACC Clàssic en el apartado de Regularidad fue el ganador absoluto del rally, García–Giralt (Autobianchi A112), lo que demuestra la competitividad que siguen teniendo estos vehículos. En la modalidad Regularidad Sport, el equipo que se impuso fue Pau Romero – Ferran Soles (Peugeot 205 Rallye). En 2023 el Volant RACC – Trofeu Mavisa llega a la 45ª edición.

En esta edición se convocó el Volant RACC Clàssic, al que optaban los participantes que competían con vehículos que entre 1979 y 1993 (las 15 primeras ediciones del trofeo) se utilizaban en esta fórmula de promoción del RACC. Curiosamente, el equipo vencedor del Volant RACC Clàssic en el apartado de Regularidad fue el ganador absoluto del rally, García–Giralt (Autobianchi A112), lo que demuestra la competitividad que siguen teniendo estos vehículos. En la modalidad Regularidad Sport, el equipo que se impuso fue Pau Romero – Ferran Soles (Peugeot 205 Rallye). En 2023 el Volant RACC – Trofeu Mavisa llega a la 45ª edición.

Hay que destacar también el éxito de la Trobada RACC de Cotxes Clàssics, que con 100 participantes permitió que todos ellos vivieran el ambiente de un rally, formando parte del grupo. Los coches quedaron expuestos desde primera hora de la mañana del sábado en un parque anexo al del rally, tomaron la salida desde el podio y efectuaron un recorrido de 60 km en el que se incluía el primer tramo del sábado, Riudecanyes.

Clasificaciones finales 7è Rally Catalunya Històric

Regularidad
1 (24) Juan Pedro García – Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth, pre85), 22,7 puntos
2 (21) Josep Maria Bardolet – Carles Jiménez (Seat 1400B, pre75), 29,3 puntos
3 (23) Francesc Segú – Miquel Molist (Volkswagen Golf GTI 1.8, pre85), 35,6 puntos
4 (20) Carles Miró – Ivan Matavacas (Porsche 911 SC, pre85), 36,5 puntos
5 (28) Miguel Ángel Madrazo – Xavier Pérez (Subaru Impreza, pre93), 39,4 puntos
6 (37) Belén García – Carles Sasplugas (Seat Ibiza 1.5 GLX, pre85), 40,5 puntos
7 (43) Juan Ignacio Eguiara – Jordi Parro (Seat 124 Especial 2000, pre85), 40,8 puntos
8 (08) Manel Cabré – Francesc Bardina (Volkswagen Käfer 1303, pre75), 48,2 puntos
9 (22) Esteban Munné – Olga Feliu (Seat 124 Especial 1800, pre85), 49,3 puntos
10 (27) Josep Mateu – Joaquim Vilatarsana (Toyota Celica 2.0 Turbo 4WD, pre93), 59,3 ptos.
Hasta 27 clasificados

Regularidad Sport
1 (01) Jordi Fanlo – Daniel Robledillo (Porsche 911 SC, pre85), 44,4 puntos
2 (03) Ramon Dalmau – Toni Moragas (BMW 325i, pre93), 45,5 puntos
3 (04) Pau Romero – Ferran Soles (Peugeot 205 Rallye, pre93), 67,8 puntos
4 (06) Manuel Álvarez – Ismael Lozano (Toyota Celica, pre93), 103,2 puntos
5 (02) Albert Rosa – Jan Rosa (Peugeot 205 GTI 1.9, pre93), 136 puntos
6 (05) Josep Costa – Marc Duran (Porsche 911 SC, pre85), 347,6 puntos

Volant RACC Clàssic
Regularidad: (04) Juan Pedro García – Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth, pre85)
Regularidad Sport: (24) Pau Romero – Ferran Soles (Peugeot 205 Rallye, pre93)

Vencedores por clases – Regularidad
Pre75-Clase 1: (21) Josep Maria Bardolet – Carles Jiménez (Seat 1400B, 1957)
Pre85-Clase 2: (24) Juan Pedro García – Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth, 1984)
Pre85-Clase 3: (20) Carles Miró – Ivan Matavacas (Porsche 911 SC, 1979)
Pre93-Clase 4: (28) Miguel Ángel Madrazo – Xavier Pérez (Subaru Impreza, 1993)
Pre93-Clase 5: (26) Tere Armadans – Anna Vives (Seat Ibiza 2.0 GTI, 1993)

Vencedores por clases – Regularidad Sport
Pre85-Clase 3: (01) Jordi Fanlo – Daniel Robledillo (Porsche 911 SC, 1982)
Pre93-Clase 4: (04) Pau Romero – Ferran Soles (Peugeot 205 Rallye, 1989)
Pre93-Clase 5: (03) Ramon Dalmau – Toni Moragas (BMW 325i, 1986)