Neumáticos Scorpion de compuesto blando para las rápidas y deslizantes pistas de Estonia

• El Scorpion KX WRC SA será la opción principal de la octava cita del WRC.
• Caminos rápidos, estrechos y con poco agarre, los principales escollos de la prueba báltica.
• Terenzio Testoni: “La amplia ventana operativa de los neumáticos blandos garantizan el mayor agarre y fiabilidad en cualquier condición de la carrera”.

El WRC toma rumbo al Norte tras el intervalo africano para la primera de las dos pruebas consecutivas a orillas del mar Báltico. Estonia acogerá la primera de ellas, quinta a su vez del WRC y la cuarta del Junior WRC, donde no se perdonan los errores y tampoco se precisará de gestión de neumáticos.

Estas son las principales características del Rallye de Estonia:

• La velocidad de las especiales, que a menudo incluyen rectas largas y estrechas.
• Superficies deslizantes y con bajo agarre, menor que en Finlandia, y curvas de radio amplio.
• Crestas numerosas que desembocan en saltos de longitud media, circunstancia muy exigente para neumáticos y coche, aunque en menor medida que en Finlandia.

DECLARACIÓN

Terenzio Testoni, responsable de rallyes de Pirelli: “Los pilotos del mundial conocen de sobras los peligros de Estonia, y saben cómo lidiar con ellos, aunque en un terreno tan deslizante y rápido nunca debe bajarse la guardia. Nuestros Scorpion de compuesto blando han demostrado, en pasadas ediciones de la prueba, ser los mejores aliados para estos tramos. El año pasado, los pilotos disputaron todas las especiales con una sola rueda de recambio, lo que rubricó la confianza en unos neumáticos que, además de resistencia, garantizan agarre y una amplia ventana de trabajo que asegura rendimiento en tracción y frenada en temperaturas de 30 a 40ºC en situaciones de mucho agua, o a 60-80ºC a alta velocidad y sobre seco”.

NEUMÁTICOS DISPONIBLES

Los neumáticos disponibles para las distintas categorías de este rallye son los siguientes:

Scorpion KX WRC: neumático Pirelli para tierra destinado a los Rally1 y que se ofrecerá en dos compuestos, en ambos casos en evolución 2022, que incorporan carcasas reforzadas y diseño optimizado. La naturaleza deslizante de la superficie de los tramos estonios otorga inevitablemente al blando (SA) el rol de neumático principal para garantizar el máximo agarre posible. El duro (HA), capaz de ofrecer una mayor resistencia a las superficies más abrasivas y una superior durabilidad, se suministrará como opción.

La normativa regula una designación de 24 unidades del blando y 8 más del duro, a las que se pueden añadir cuatro más para el shakedown del compuesto que elija cada tripulación.

Scorpion K: el neumático de tierra para las categorías WRC2 y WRC3 está también disponible en compuestos duro y blando, y comparte muchas características con el KX de la división principal. En Estonia, los coches Rally2 contarán con K6B (blando) y K4B (duro), mientras que los Rally3 equiparán K6A (duro) y K4A (blando).

Cada tripulación contará con 22 unidades del blando y 8 más del duro, a las que se añade un set extra para el shakedown.

Pirelli también es el proveedor exclusivo del FIA Junior WRC, cuyos inscritos tendrán a disposición:

• 22 Scorpion K6 (blando)
• 6 Scorpion K4 (duro)