Rallye de Estonia: los Pirelli Scorpion superan el desafío de las altas velocidades

• La mejora de rendimiento de los coches complica las cosas a los pilotos, que han afrontado todas las especiales de la prueba con un solo neumático de recambio.
• Kalle Rovanperä domina la clasificación desde el viernes por la tarde.
• Terenzio Testoni: “Una general bastante estabilizada no nos ha privado de ver, por primera vez en un domingo, a los pilotos al ataque, lo que nos proporciona valiosa información de cara a Finlandia”.

Estonia tenía la reputación de ser uno de los eventos más rápidos del WRC, pero no se encontraba entre los más duros. Ahora bien, el incremento de la velocidad de los coches ha deparado algunas sorpresas en este sentido. Esta mejora del ritmo de carrera ha convertido en más difíciles de gestionar los desafíos habituales de la cita báltica, como unas superficies con roderas profundas y secciones veloces y tortuosas salpicadas de numerosos saltos. Y todo ello con presencia de grava suelta, circunstancia nada habitual en estas pistas.

ROVANPERÄ, DOMINADOR DESDE EL INICIO

La suma de dificultades no ha afectado, aparentemente, a Kalle Rovanperä, que, al volante de su Toyota, ha cerrado una actuación magnífica en cuanto a ritmo y precisión. Lo acredita el pleno de scratchs del finlandés en las etapas del sábado y el domingo, que incluyen, por supuesto, la power stage. A sus perseguidores no les ha quedado otro consuelo que definir el orden de las plazas de podio, que se han adjudicado los Hyundai de Thierry Neuville y Esapekka Lappi, respectivamente, tras doblegar a Elfyn Evans y Teemu Suninen.

El cambio de tercio del rallye ha llegado el viernes tras la SS6, en la que Rovanperä le ha arrebatado el liderato a Neuville en unas condiciones típicamente otoñales, con temperaturas bajas, meteorología errática y fuertes lluvias intermitentes. Estos chubascos han llenado los tramos de charcos y reducido aún más las ya precarias condiciones de agarre, aunque no han alterado los elevados registros de velocidad media y punta.

NEUMÁTICOS SCORPION BLANDOS, ELECCIÓN ÚNICA

A la alta velocidad se han unido unas condiciones de carrera delicadas, en las que se han registrado algunas circunstancias puntuales, como las tres roturas de los talones, consecuencia en gran medida de los numerosos saltos. En todo caso, los Scorpion de compuesto blando se han convertido en la referencia para todos los equipos, igual que en 2022, siendo la elección exclusiva para todos los tramos.

Además, todas las tripulaciones han optado por cargar una sola rueda de recambio, lo que sacrificaba la tranquilidad de tener repuesto a mano a cambio de rodar con coches más ligeros.

TERENZIO TESTONI, RESPONSABLE DE PIRELLI EN EL WRC

“La amplia ventana operativa de nuestros neumáticos Scorpion blandos ha vuelto a ponerse sobre la mesa como mejor opción para los pilotos, que han contado con un neumático de alto rendimiento para toda clase de superficies. Hemos asistido a un rallye en donde las clásicas dificultades de Estonia se han agudizado por un ritmo general alto. Por primera vez en lo que llevamos de campeonato, las velocidades no han caído conforme avanzaba la carrera, ni siquiera hoy domingo aunque la cita estuviera ya decidida. Todos los equipos han decidido aprovechar la disponibilidad de ruedas nuevas y la similitud de las condiciones con Finlandia para hacer una suerte de test en competición. No hay duda de que los Scorpion blandos volverán a ser los protagonistas en la siguiente cita, aunque lo harán con velocidades aún más elevadas y saltos mucho más desafiantes”.

En RC2, Andreas Mikkelsen se ha impuesto al volante de un Skoda Fabia, y el triunfo en el mundial Junior ha sido para Gregoire Munster.