Confirmadas las regulaciones técnicas para el nuevo Rally5-Kit de la FIA para 2024

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha aprobado las nuevas regulaciones técnicas para el nuevo Rally5-Kit de cara a la temporada 2024.

Este kit permitirá que cualquier automóvil de producción estándar con tracción en dos ruedas y un motor turboalimentado de hasta 1.6 litros, o de aspiración normal de hasta dos litros, se convierta a la especificación Rally5 tras un número limitado de modificaciones, que incluyen ajuste unidireccional. amortiguadores, protección de bajos y la opción de montar una caja de cambios secuencial.

Introducido en 2019, el Rally5 representa la clase de entrada a la Pirámide de Rallyes de la FIA y está diseñado para ser asequible y accesible para los competidores a nivel nacional.

Sin embargo, ante la falta de coches de Rally5 homologados disponibles actualmente en todo el mundo, el organismo rector del deporte ha decidido introducir un concepto de kit que permitirá, en colaboración con la FIA, homologar coches para adaptarlos a sus propios mercados locales.

«Si estás en Sudamérica, Australasia, Europa o donde sea, puedes homologar localmente un coche en la clase Rally5-Kit que luego estará disponible para competir en todo el mundo bajo homologación internacional», dijo el director de deportes de carretera de la FIA, Andrew Wheatley.

“Es una forma de poder utilizar repuestos y la experiencia de los equipos locales para poder introducir vehículos que puedan funcionar de manera rentable en el mercado local. El objetivo principal del Rally5-Kit es proporcionar a los competidores una ruta hacia los coches homologados que, en última instancia, crearán una serie de campeonatos monomarca en todo el mundo”, añadió.

Con un coste previsto de entre 15.000 y 18.000 euros, el rendimiento de los coches en kit se equilibrará con el punto de referencia de los coches de Rally5 existentes.

«Se utilizará un sistema para equilibrar el limitador de aire con el peso del coche», continuó Wheatley. «Si el automóvil es más pesado, tendrá un restrictor de aire más grande; si es más liviano, tendrá un restrictor de aire más pequeño».

El primer coche que se ajustará a la normativa Rally5-Kit será un Suzuki Swift, que actualmente se encuentra en pruebas en España y será homologado conjuntamente con la Federación española y la FIA. El coche deberá competir desde el inicio de la temporada 2024.

Whetley también confirmó que la FIA espera que pronto se homologen más coches utilizando el concepto del kit Rally5: ”Estamos trabajando con varias Federaciones de todo el mundo para desarrollar campeonatos monomarca similares, que siempre han tenido una buena respuesta y siempre han ayudado a desarrollar pilotos de una manera muy positiva», afirmó.

«Las Federaciones desempeñarán un papel importante para que el Rally5-Kit sea un éxito con el objetivo de duplicar la participación en los deportes de motor a nivel mundial”, sentenció en dirtfish.com.