Hyundai Motorsport concluyó el Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) 2023 con Esapekka Lappi y Janne Ferm confirmando el cuarto puesto en el Rally de Japón.
El último día contó con tres tramos, cada uno de ellos disputado dos veces, sin asistencia al mediodía. Asahi Kougen (TC17/22, 7,52 km) abrió y cerró el día, convirtiéndose en el Power Stage del evento. Las condiciones en Ena City (TC18/20, 22,92 km) y Nenoue Kougen (TC19/21, 11,60 km) siguieron siendo increíblemente complicadas, con niveles de agarre difíciles de predecir.
Lappi y Ferm corrieron el riesgo de enfrentarse a Takamoto Katsuta el domingo por la mañana, y la diferencia entre ellos se redujo a 16 segundos de cara a la zona remota de montaje de neumáticos. Una fantástica pasada por el TC20 Ena City 2 fue suficiente para mantener a raya al piloto japonés, además de confirmar el doblete de Hyundai Motorsport en la especial. Luego, los finlandeses marcaron el tercer mejor tiempo en el último Power Stage del año para sumar tres puntos de bonificación del evento.
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe terminaron un fin de semana decepcionante, donde se retiraron el viernes mientras perseguían la victoria, con gran éxito. Los belgas ganaron las dos pasadas por Ena City y Asahi Kougen, y terminaron segundos en cada especial de Nenoue Kougen. Su resultado final, 13º, no refleja el ritmo del equipo Hyundai Shell Mobis World Rally Team en condiciones impredecibles. La puntuación máxima en el Power Stage fue un pequeño consuelo para el dúo.
En general, el equipo Hyundai Shell Mobis World Rally Team obtuvo dos victorias, 15 podios y 67 victorias de tramo en la temporada 2023 y terminó segundo en el campeonato de constructores. El equipo ahora se centrará en volver más fuerte en 2024 con una alineación renovada y claras intenciones ganadoras.
Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid #4)
Los finlandeses encuentran ritmo el domingo y terminan terceros en el Power Stage.
Las dos victorias de tramo del equipo en Japón se consiguieron en el Toyota Stadium (TC8/16).
Lappi dijo que: «Mi ritmo mejoraba día a día. Esta mañana no estaba realmente satisfecho, sentía que estaba conduciendo al límite del agarre y no podía igualar los tiempos de Katsuta, especialmente con los neumáticos de lluvia. En el montaje de neumáticos, hicimos un cambio en la configuración de la suspensión sólo para probar algo más, y funcionó. Al final, creo que encontramos algo en el momento adecuado para detenerlo, lo cual fue importante para esa pelea. Es bueno terminar el rally final sin ningún daño al coche. Creo que mi temporada ha sido 50/50. Al principio aprendí mucho, la mitad de la temporada fue realmente buena, pero el final no fue tan fuerte. Tengo muchas ganas de volver aún mejor en 2024″.
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid #11)
Cuatro victorias de tramo para los belgas en el último día, incluida el Power Stage del evento.
Neuville termina la temporada tercero en el campeonato de pilotos.
Neuville dijo que: «Estoy muy feliz de que este evento haya terminado. Aún así fue un fin de semana agradable, pero podríamos haber estado en la lucha por la victoria teniendo en cuenta la velocidad que tenemos. Estoy realmente decepcionado por ese error, pero es lo que es y le pedí disculpas al equipo por ello. El año que viene vamos a tener otra buena temporada. Conseguimos ocho podios, pero también tuvimos un par de problemas que nos costaron puntos importantes para el campeonato. Realmente sólo buscábamos victorias al final de la temporada. A veces funciona, pero otras no».
El director del equipo Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, dijo que: «El Rally de Japón es un buen resumen de nuestra temporada. Ha mostrado una serie de aspectos positivos con nuestros equipos dispuestos a hacer todo lo posible para luchar por las victorias y mostrando una gran velocidad. Sin embargo, también hemos perdido algunas oportunidades, ya sea por errores directos o por falta de confianza. Este fue el caso este fin de semana, a pesar de que mostramos un ritmo decente en condiciones dramáticas y en una superficie donde, al comienzo de esta temporada, no éramos tan fuertes. Gracias a los esfuerzos de nuestro equipo para desarrollar el coche, lo hemos mejorado a lo largo del año. Es una buena base para aprovechar la oportunidad del parón y centrarnos en los objetivos que tenemos que fijarnos para el año que viene».
Abiteboul añadió: «Por último, me gustaría tomarme un momento para rendir homenaje a nuestro compañero Craig. Hemos sufrido una gran pérdida esta temporada. Craig tenía una pasión y un amor por nuestro deporte que podía expresar como ningún otro, y todavía todos lo añoramos mucho. Sus palabras deberían servirnos de inspiración a todos, incluso en nuestros días más difíciles. Esperamos llevar su espíritu, impulso y determinación con nosotros en la siguiente etapa de nuestro viaje».
Clasificación final
1 E. Evans S. Martin Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid 3:32:08.8
2 S. Ogier V. Landais Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +1:17.7
3 K. Rovanperä J. Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +1:46.5
4 E. Lappi J. Ferm Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +2:50.3
5 T. Katsuta A. Johnston Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +3:10.3
6 O. Tänak M. Järveoja Ford Puma Rally1 Hybrid +3:28.3
7 A. Mikkelsen T. Eriksen koda Fabia RS +7:33.7
8 N. Gryazin K. Aleksandrov koda Fabia RS +8:49.6
9 K. Kajetanowicz M. Szczepaniak koda Fabia RS +19:25.9
10 H. Arai H. Tachikui Peugeot 208 Rally4 +22:22.7
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2023. Clasificación de constructores
1 Toyota Gazoo Racing World Rally Team 504
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 399
3 M-Sport Ford World Rally Team 271
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2023. Clasificación de pilotos
1 K. Rovanperä 235
2 E. Evans 191
3 T. Neuville 184
4 O. Tänak 162
5 S. Ogier 114
6 E. Lappi 98
7 T. Katsuta 89
8 D. Sordo 63
9 T. Suninen 42
Todos los resultados siguen sujetos a la confirmación oficial de la FIA.
Esta entrada fue modificada por última vez en 21/11/2023 5:43 pm
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