La historia reciente de Tänak en el Monte ha sido, cuando menos, problemática

El regreso de Tänak a Hyundai: El Monte en el punto de mira

Para Ott Tänak, el Rallye de Montecarlo de este mes (25 – 28 de enero) significa un déjà vu… otra vez. La temporada pasada, el estonio regresó al equipo M-Sport Ford en los Alpes franceses y, esta vez, vuelve a las montañas con Hyundai Motorsport.

El regreso de pilotos a equipos no es nada nuevo. Juha Kankkunen, por ejemplo, pasó por Lancia y Toyota en su camino hacia cuatro títulos mundiales.

Lo importante para Tänak es que tenga un inicio sólido ahora que vuelve a vestir de azul y naranja. El Rallye de Montecarlo no siempre ha sido el más feliz de los cotos de caza para el ganador del título de 2019. ¿Quién podría olvidar el monstruoso accidente que sufrió mientras debutaba con un i20 en 2020? Segundo más rápido en el estreno del jueves por la tarde, voló fuera de la carretera cuando el coche se puso fuera de forma en la segunda prueba del viernes por la mañana.

En los tres años anteriores, nunca se había bajado del podio en el principado. El escalón más alto era el único que no había visitado, pero la sensación era que era cuestión de tiempo que celebrara con champán con el Príncipe Alberto de Mónaco un domingo por la tarde.

En cambio, la historia reciente de Tänak en el Monte ha sido, cuando menos, problemática. En sus tres años a los mandos de un Hyundai, no ha conseguido terminar ningún rallye y el año pasado sólo pudo ser quinto con el Puma Rally1 Hybrid de Ford.

No hay duda de la velocidad y la consistencia de la pareja Tänak-Martin Järveoja y ambos estarán muy ansiosos por poner fin a su historial reciente en el inicio de su cuarto Rallye de Montecarlo en cinco años con el mono de Hyundai.