Éxito del Hyundai Ioniq 5 N en el S-CER

• La recarga móvil es posible en el ámbito de los rallyes de asfalto
• Los supercargadores móviles de Wattson hacen posible el éxito de este desafío
• Las prestaciones de IONIQ 5 N tanto dinámicas como de autonomía son idóneas para las funciones de seguridad como Coche-0 del Supercampeonato de España de Rallyes
• El IONIQ 5 N dio un recital sobre el asfalto de las carreteras cordobesas, para asombro de todos los espectadores

Una vez finalizado el Rally Sierra Morena celebrado los pasados días 5 y 6 de Abril, Hyundai, en su apuesta por la electrificación, puso a disposición de la RFEDA como Coche 0b test-car del S-CER el nuevo IONIQ 5 N 100% eléctrico, demostrando de esta manera que la electrificación es compatible con la competición. La participación de este superdeportivo de Hyundai ha sido todo un éxito, tanto a la hora de pilotarlo el Campeón de España de rallyes de Energías Alternativas, José Manuel Perez-Aicart junto con su copiloto Javier Herrera, como a la hora de las recargas entre tramos y enlaces. El éxito de las recargas ha sido posible gracias a los Supercargadores Wattson, en colaboración con Repsol, que haciendo cargas móviles a 265kWh, por ejemplo, cargó en 7 minutos, del 19% al 45%, la batería al final del tercer tramo.

José Manuel Perez-Aicart, campeón de España de Rallyes de Energías Alternativas y piloto del IONIQ5 N en el S-Cer, declaró al finalizar el rallye Sierra Morena “El IONIQ 5 N, ha funcionado increíble, sin ningún problema tanto en las recargas que hicimos como en las que teníamos programadas. En tan sólo 20 minutos, ya estábamos al 85%, y pudimos terminar el Rallye. Me ha impresionado muchísimo el modo N, con el cambio de marchas, y nos ayudaba muchísimo para regenerar la batería. Tanto Javier Herrera (mi copiloto) y yo, nos lo hemos pasado como niños, ya que, gracias a las suspensiones y la tracción a las 4 ruedas motrices, tenía un comportamiento muy ágil”.

Especificaciones técnicas Hyundai IONIQ 5 N:

• Potencia total: 478 kW / 650 CV (Delantero: 175 kW, 238 CV Trasero: 303 kW, 412 CV)
• Capacidad batería: 84 kWh
• Tecnología de 800 V
• Tiempo de carga: Con un cargador súper rápido >200 kW, del 10% al 80% en unos 18 minutos
• Aceleración de 0 a 100 km/h 3,2 seg
• Velocidad máxima 260 kms/h
• Autonomía 448 kms (WLTP)
• Neumáticos Pirelli P-Zero 275/35R21
• Sistema de frenado: pinzas de 4 pistones y discos ventilados de 400 mm delante y pinzas de 1 pistón y discos ventilados de 360 mm detrás

Leopoldo Satrústegui, Presidente y CEO de Hyundai Motor España, ha declarado que “para Hyundai es un reto realmente importante demostrar que la electrificación no tiene que estar reñida con la deportividad, como lo demuestra este IONIQ 5 N. Con esta participación en el S-Cer como Coche 0 queremos demostrar nuestro liderazgo dentro de la industria de automoción en desarrollar coches eléctricos a la vanguardia. Además, este modelo lleva al 100% el ADN de nuestra gama N de combustión”.

Una vez demostrado que el IONIQ5 N está adaptado a las exigentes condiciones de un campeonato de rallyes como es el S-Cer, en el próximo rally de Ourense ya participará como coche-0 convirtiéndose en un referente internacional.