Después de pasar los controles deportivos y técnicos habituales, hoy arranca la 42ª edición de la 1000 Miglia. En la prueba de regularidad de este año participarán más de 400 coches, de los cuales más de 50 son de la marca Alfa Romeo, lo que lo convierte en el equipo más grande y en el símbolo indiscutible del automovilismo italiano. Los protagonistas de esta competición son dos preciosos ejemplares de la histórica colección de Alfa Romeo, normalmente expuestos en el Museo de Arese: el Sport Spider de 1900 de 1954 y el Super Sprint de 1900 de 1956.
El primer coche fue conducido por Nicola Larini, campeón del DTM de 1993 con un Alfa Romeo 155 V6 TI, y su copiloto Luca Ciucci. Ciertamente, el regreso de Larini a las carreras con Alfa Romeo dará fuertes emociones a todos los fanáticos del automovilismo y, en particular, a los Alfisti, que recuerdan sus hazañas en la categoría de turismos en los años 90. Y el 1956 1900 Super Sprint será recibido con el mismo entusiasmo, que dará lo mejor de sí bajo la guía de Andrea Farina, periodista y experto en coches históricos, y Davide Cironi, influencer y youtuber apasionado por los motores.
Las dos rarezas vintage estarán acompañadas por el nuevo Giulia y el Stelvio Quadrifoglio Super Sport, la serie especial y limitada que la marca dedicó a la primera victoria de Alfa Romeo en la 1000 Miglia en 1928 con el 6C 1500 Super Sport. Además, por primera vez en dinámica, el público podrá admirar Alfa Romeo Junior, el nuevo compacto que devuelve la deportividad de Alfa Romeo al segmento de mercado más grande de Europa. Es la mejor demostración del hilo conductor que siempre ha unido los coches del pasado y los de producción actual del Biscione, en nombre de esa aptitud innata para la deportividad, entendida como una experiencia de conducción atractiva en la vida cotidiana, que desde 1910 ha animado a la marca italiana y fascinado a la tribu Alfa Romeo en todo el mundo.
Para vivir la carrera con sus fanáticos, Alfa Romeo se inspira en los videojuegos de 8 bits.
Con un modo innovador que combina los estilos y la mecánica de los juegos retro, Alfa Romeo involucra a su tribu con una narrativa diaria inspirada en los videojuegos de 8 bits que han fascinado a generaciones de jugadores. Una forma completamente nueva e inusual de experimentar el espíritu de la 1000Miglia. Pero eso no es todo, la inspiración de los videojuegos de los 90 hace un guiño y rinde homenaje a todos los jugadores que reconocen en Nicola Larini y su 155 DTM a un héroe de las carreras de aquellos años, y un icono en los juegos de temática automovilística.
Sigue la emoción del 1000 Miglia en los canales oficiales de redes sociales de Alfa Romeo:
El vínculo inquebrantable entre Alfa Romeo y el 1000 Miglia
Entre 1927 y 1957, la 1000 Miglia fue una carrera de velocidad, y luego a partir de 1982 se convirtió en una carrera de regularidad reservada a los modelos que corrían con la competitiva o que se producían en el mismo intervalo de tiempo. En 1928, durante la segunda edición, Alfa Romeo ganó las clasificaciones individual y por equipos, llevando a la línea de meta a todos los coches con los que se había alineado en la salida. De hecho, fue el 1 de abril de 1928 cuando Giuseppe Campari y Giulio Ramponi conquistaron el escalón más alto del podio con el 6C 1500 Super Sport, una de las obras maestras absolutas de Vittorio Jano, que destacó por su revolucionaria arquitectura mecánica, con cabezal fijo y sobrealimentado. El extraordinario coche recorrió los 1.618 km de la pista a una impresionante velocidad media de 84 km/h, logrando así el primero de los 11 éxitos de Alfa Romeo, incluidos 7 consecutivos, de 1932 a 1938: un récord que nunca podrá ser superado y que establece el vínculo indisoluble entre Alfa Romeo y el 1000 Miglia, dos marcas Made in Italy que brillan en la escena mundial.
El recorrido de la 42ª edición
La 1000 Miglia 2024 vuelve a proponer el formato en sentido contrario a las agujas del reloj utilizado en 2021, es decir, el que, partiendo como siempre de Brescia, pasará por Bérgamo, Novara y Vercelli antes de llegar a Turín para el final de la primera etapa. El segundo día, el convoy comenzará su descenso hacia el sur, subiendo por las Langhe y cruzando el centro de Acqui Terme para luego dirigirse a Génova, una novedad absoluta de la 1000 Miglia 2024, y continuar por la costa del Tirreno hasta la llegada a Viareggio. Finalmente, en la tercera etapa la carrera girará hacia el interior pasando por Lucca y Castiglione della Pescaia, haciendo su entrada en Lazio con el paso por Marta, Viterbo y Ronciglione y la conclusión en Roma en via Veneto. Con la cuarta etapa, las tripulaciones subirán a Orvieto, Siena, Prato y los puertos de Futa y Raticosa, que precederán a la llegada a San Lazzaro di Savena (Bolonia). El último día, la legendaria 1000 Miglia tocará Ferrara, Bovolone y VillaFranca, luego el lago de Garda con Valtenesi y Salò para terminar con la clásica pasarela en Viale Venezia en Brescia.
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