Aston Martin gana la edición del centenario de las 24 Horas de Spa calzando neumáticos Pirelli P Zero y Cinturato

• Más de 150 coche equipados con gomas de la P lunga participan en el evento en su conjunto, entre la cita principal y las categorías soporte.
• Las cubiertas P Zero DHF y Cinturato WHA garantizan prestaciones y seguridad a pilotos y coches en condiciones de seco y mojado.
• Matteo Braga: “Los neumáticos se han comportado de forma consistente y fiable durante todos los stints de carrera, marcando incluso registros de récord”.

Aston Martin ha ganado la edición número 100 de las Crowdstrike 24 Horas de Spa. El Vantage AMR GT3 Evo #7 del equipo Comtoyou Racing, que alineaba al italiano Mattia Drudi y a los daneses Nicki Thiim y Marco Sorensen, se ha impuesto en una cita impredecible tanto por la meteorología como por la acción en pista.

De hecho, a 45 minutos de la bandera a cuadros, Alessandro Pier Guidi y el Ferrari 296 de AF Corse–Francorchamps Motors parecían tener la victoria asegurada, pero en la entrada a boxes para su última parada en boxes, el piloto italiano se quedó atascado detrás de un Lamborghini averiado, lo que facilitó que sus rivales les acabaran superando.

Pese al tiempo perdido, y tras realizar esa definitiva detención para montar el último juego de neumáticos P Zero DHF, el Ferrari, que había caído al quinto lugar, logró remontar hasta el segundo puesto con Pier Guidi a los mandos. Ahora bien, no fue capaz de dar caza al Vantage de Drudi, que, gestionando las últimas vueltas cuidadosamente, aseguró a su equipo el escalón más alto del podio.

El tercer lugar de la general fue para el BMW M4 GT3 #32 de la formación WRT, pilotado por Dries Vanthoor, Sheldon Van Der Linde y Charles Weerts, gracias a una parada en boxes adelantada respecto a sus rivales.

Al igual que en ediciones anteriores de esta clásica GT3, los neumáticos jugaron un papel decisivo en el resultado final. Todos los pilotos hicieron un buen uso de las gomas que tenían a disposición, no sólo de los Pirelli P Zero DHF para seco, sino también de los Cinturato WHA de agua.

El sol y las altas temperaturas de los entrenamientos libres, la clasificación y la fase inicial de la carrera el sábado por la tarde dieron paso a las primeras precipitaciones, que descargaron sobre Les Combes a partir de la tercera hora, dejando algunas secciones de pista mojadas. Durante estos primeros minutos de lluvia, los equipos emplearon diferentes estrategias, algunos manteniéndose en pista con los P Zero DHF y otros cambiando a los Cinturato WHA. Llegada la noche, el neumático de lluvia pasó a ser el más utilizado. La lluvia arreció de madrugada, un período marcado por un largo periodo de Safety Car debido a la reducida visibilidad. Entre tanto, el área de montaje de neumáticos de Pirelli afrontaba su momento de mayor ocupación a causa de la alta demanda de cubiertas de lluvia. Las 12 líneas de montaje trabajaban a toda máquina, monitoreadas por un sistema informático propio que ayudaba a reducir el tiempo de espera a los equipos y que optimizaba los flujos de trabajo.

Esta centésima edición de las Crowdstrike 24 Horas de Spa también ha sido la última para el Cinturato WHA. Desde 2025, todos los participantes en el campeonato utilizarán la versión actualizada, denominada WHB y que ya se utiliza en el DTM y el ADAC GT Masters. Este modelo cuenta con un nuevo diseño y una banda de rodadura de mayor rigidez, lo que aumenta aún más su ventana operativa en condiciones cambiantes de mojado a seco.

Otro factor clave este fin de semana ha sido que toda la pista, excepto la recta principal y Eau Rouge, había sido reasfaltada, proporcionando un mayor agarre, lo que ha conllevado un aumento en el rendimiento de los coches, especialmente en los virajes. Prueba de ello es el hecho que Franck Perera consiguiera la pole position al volante de su Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 (GRT Grasser Racing Team) con un tiempo de 2’13’’718 montando neumáticos Pirelli P Zero DHF. Este crono supera el récord absoluto de vuelta en las 24 Horas, establecido en 2008 por Pedro Lamy al volante de un Saleen GT1 (2’13”923). El crono de Perera fue más de tres segundos más rápido que la Superpole de las 24 Horas del año pasado.

La proporción de personal Pirelli en Spa-Francorchamps en relación a los coches que equiparon neumáticos P Zero fue casi de uno a uno. Además de los 66 inscritos en las Crowdstrike 24 Horas de Spa, la firma italiana también calzó a los 19 autos de la Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli, los 57 de la GT4 European Series Powered by Rafa Racing Club y a los 13 McLaren Artura y 570S de la competición monomarca de la firma inglesa. De este modo, los 153 miembros del staff de Pirelli durante el evento atendieron a 155 coches.

MATTEO BRAGA, RESPONSABLE DE ACTIVIDADES DE CIRCUITO DE PIRELLI MOTORSPORT

“Felicidades al equipo Comtoyou Racing por la victoria en la centésima edición de las 24 Horas de Spa y también a AF Corse, que logró recuperarse de un desafortunado incidente que, sin duda, les acabó costando el triunfo. En el top 10 final aparecen un total de siete marcas diferentes, separadas por diferencias muy pequeñas pese a la duración de la carrera. Una vez más, esta clásica de la resistencia ha demostrado ser uno de los eventos más disputados e impredecibles en todo el automovilismo. Nuestros neumáticos han ofrecido un gran rendimiento a los nueve fabricantes participantes, demostrando ser consistentes y asegurando fiabilidad, pese a la meteorología variable y a unos tiempos de vuelta mucho más rápidos por la nueva superficie de la pista. El Cinturato ha sido igualmente efectivo en la transición de seco a mojado, dando a los pilotos la confianza para aumentar el ritmo incluso en condiciones difíciles”.

La próxima cita de la Fanatec GT European Series se celebrará en Hockenheim, Alemania, entre los próximos 19 y 21 de julio, en el marco de la Sprint Cup.