El piloto asturiano Fernando Alonso saldrá en la octava plaza de la clasificación del Gran Premio de Bélgica de Fórmula Uno 2024. El de Oviedo logró la novena posición, pero la sanción de diez puestos a Max Verstappen le hace mejorar un puesto.
Alonso admitió acabar «con un sabor un poco amargo. Estoy contento de cómo ha ido la crono. Al final, estar en Q3 en estas condiciones tan complicadas, nunca sabes lo que puede pasar. En la Q3 ya no teníamos neumáticos nuevos. Los 4 equipos grandes tienen un poco ese lujo de guardarse neumáticos en la Q1 y nosotros teníamos que batir solo a un coche, a Esteban Ocon, y lo batimos por los pelos. A ver qué podemos hacer en carrera», relató en ‘DAZN’.
«Hemos tenido un fin de semana un poco raro. Me ha costado siempre entrar en calor en las sesiones, digamos, he necesitado siempre varias vueltas para sentir el coche a gusto. Ahora en la clasificación me he encontrado un poco mejor, pero de cara a la carrera soy cauto aún porque hemos tenido un fin de semana raro. Salgo el 8º, ojalá nos podamos mantener en los puntos, pero creo que no va a ser una carrera tan fácil como pudiera parecer», añadió
«Ha sido de esas cronos típicas de Spa, en las que tienes que estar siempre en la pista, porque no sabes cuándo será la mejor condición de la pista y cuándo estará más seca. y aunque el radar diga que no va a llover más en toda la crono, igual llueve en una curva y ya empiezan los tiempos a empeorar, así que siempre que pasas por meta debes marcar un tiempo y ver si vas progresando en las sesiones. La única pena o el sabor amargo que me deja la crono es no tener un juego de neumáticos nuevo en la Q3, pero así son las normas», pormenorizó
La octava plaza «habrá que defenderla. Si clasificas más arriba del noveno sabes que vas a sufrir porque os 8 primeros en carrera están en otra carrera prácticamente. Salimos en la posición que nos toca y la que hemos podido hacer y a ver si mañana la podemos mantener».
Del circuito belga reconoció que «tampoco diría que hemos encontrado una gran diferencia en el asfalto nuevo en cuanto a desgaste. Sí hemos encontrado más agarre, pero el desgaste ha sido parecido. Pero al hacer la crono en lluvia tenemos todos los neumáticos de seco nuevos disponibles para la carrera y aunque haya degradación no habrá problema para completar una carrera rápida».
Desveló que «siempre tienes la elección del downforce, del alerón de atrás y ponerlo un poco más de carga para lluvia, pero solo hemos traído un alerón aquí, así que nos iba a servir para lluvia, seco… tomamos la decisión ya antes de cargar el camión».
Esta entrada fue modificada por última vez en 28/07/2024 9:20 am