El EKO Acrópolis Rallye, correr o ser inteligente para los pilotos del FIA Junior WRC
La velocidad ya está demostrada, pero la semana que viene se trata del planteamiento sensato. En el FIA Junior WRC se trata de ofrecer a la próxima generación la prueba más dura. El EKO Acrópolis Rallye de Grecia, que tendrá lugar del 5 al 8 de septiembre, será el examen final perfecto.
Cuatro pruebas han dado cuatro ganadores diferentes y 10 pilotos tienen la oportunidad de alzarse con el codiciado título en Lamia la semana que viene. Cuando la estrella emergente australiana Taylor Gill ganó el Secto Rallye de Finlandia a principios de este mes, habló de un momento que nunca olvidaría. Y con razón, cuando se trata de Jyväskylä y su planteamiento llano en los bosques, los directores de equipo siempre están predispuestos a no perder de vista ese resultado.
Pero ser capaz de combinar el vuelo rápido con la habilidad para cabalgar por las piedras es lo que hace a los campeones del futuro. Pero ¿cuál es el planteamiento? El corazón dice liebre. ¿La cabeza? Muy del lado de la tortuga.
El problema es, ¿cuánto de lento es demasiado lento? Esa es la pregunta que se harán todos y cada uno de los corredores del Junior WRC mientras se preparan para las clásicas y desafiantes pistas griegas. La charla previa a la prueba es clave, pero lo que puede ser aún más importante es mantener la calma el viernes a mediodía, cuando la liebre ha arrancado por la carretera, ha rebotado en algunas rocas y se ha salido con la suya y ahora lleva medio minuto de liderato. Casi tanto como sentarse en la línea de inicio de Ouninpohja, ese momento supone un auténtico test de carácter.
El final griego del año pasado fue uno de los más tensos del Junior WRC que se recuerdan. Tras retirarse el primer día por un fallo técnico, William Creighton se hizo con la corona después de que su principal rival, Laurent Pellier, se quedara fuera por la rotura de la transmisión.
Creighton consiguió un premio que le cambió la vida: un paquete de llegada y pilotaje para disputar cuatro pruebas europeas del WRC de este año en un Ford Fiesta Rally2, una recompensa que también está en juego para el campeón de este año.
