Entre 1994 y 2002, McRae lideró o ganó todos los rallyes Acrópolis en los que tomó la salida, consiguiendo finalmente cinco victorias en una racha récord que sigue imbatida hoy en día. El apodo de «rey» de Märtin llegó tras la prueba de 2002, un rallye en el que el propio Markko estuvo a punto de romper su racha en el WRC.
«Yo lideraba el rallye», comenta Märtin. «Mucha gente decía que era porque tenía una mejor posición en la carretera. A Colin no le interesaba eso. Le gustaba mucho cómo iba nuestra prueba y fue muy comprensivo cuando pinché y no gané. Era el rey de la Acrópolis».
La actuación de McRae en un rallye que exigía paciencia tanto como ritmo sorprendió a unos cuantos. No al director ejecutivo de M-Sport Ford, Malcolm Wilson. El británico vio con asombro cómo McRae guiaba uno de sus Ford Focus RS WRC a un triplete de victorias en 2000, 2001 y 2002.
«Colin tenía probablemente la mejor comprensión mecánica de un coche de rallyes de todos los pilotos con los que trabajé», dijo Wilson. «La gente no siempre apreciaba lo comprensivo que podía ser con el coche y lo inteligente que podía ser en una prueba como el Acrópolis».Pilotando un Subaru Impreza 555, McRae probablemente debería haber ganado la prueba de 1994, y lo habría hecho de no haber sido excluido por cambiar el parabrisas del coche después de que un verificador olvidara sustituir los pasadores del capó, sólo para que éste estallara y destrozara la pantalla.
A partir de 1996, se puso manos a la obra. Su copiloto y también ganador, Derek Ringer, recuerda aquella primera victoria, uno de los momentos culminantes de la defensa del título en 1995.
«Colin decidió que iba a dominar la prueba», dice Ringer. «Sacamos 20 segundos a todo el mundo en el primer tramo…».
Se retiró en el liderato en 1997 y lideró al final de la primera jornada en 1999, antes de que la caja de cambios de su Focus se rompiese. Entre 1996 y 2002, ganó todos los demás años.
Sin duda, el rey de la Acrópolis.