Los 5 hechos sobre 2024 según Diogo Ferrão

Cuando llegamos al ecuador de las temporadas de Iberian Supercars y Supercars Jarama RACE de este año, ya está claro que 2024 es una gran cosecha, con numerosas parrillas de gran calidad que ofrecen carreras emocionantes a los muchos aficionados y espectadores que las siguen. Hemos pedido a Diogo Ferrão que comparta con nosotros los momentos y/o hechos más memorables de la temporada.

El CEO de Race Ready, organizador de los dos campeonatos, dirige el equipo que arma el puzzle que es la organización de un campeonato y de cada una de las pruebas, por lo que tiene una visión cercana de cada uno de los acontecimientos que han marcado la temporada, que se encuentra en su punto más meridional.

Una vez finalizados Jerez, Jarama y Estoril, Diogo Ferrão no tiene problemas en encontrar los momentos y/o hechos que hacen de 2024 un año de éxito para el Iberian Supercars y Supercars Jarama RACE.

Participación masiva en las competiciones
Si me dijeras en 2022 que dos años después tendríamos parrillas de cuarenta coches, es muy probable que no te creyera. No es que no confíe en la validez del proyecto que hemos abrazado, sino porque crear un campeonato, garantizar una imagen de credibilidad y estabilidad, lleva su tiempo.

Pero, de hecho, en el Iberian Supercars en 2024, hemos tenido un promedio de más de treinta coches en la parrilla de salida y no es sólo cantidad, también hay mucha calidad en términos de pilotos, equipos y coches.

Creo que es una prueba más de que el mundo del automovilismo ibérico cree en nosotros, en la seriedad y coherencia con la que afrontamos el campeonato y a cada uno de los pilotos y equipos. Vamos a seguir trabajando, mejorando los aspectos menos positivos para evolucionar aún más y seguir mereciendo la confianza de todos.

Carreras emotivas hasta el final

Uno de los grandes momentos de la temporada fue sin duda el final de la segunda carrera en Jerez.

La carrera se decidió en la última vuelta, después de que César Machado adelantara a Miguel Lobo por el liderato, y los tres primeros, en coches de diferentes marcas, cruzaron la meta separados por tan sólo 1,126s tras cuarenta y cinco minutos de acción, con Nerea Martí a tan sólo 0,003s del piloto del Porsche de Veloso Motorsport.

Este es el ejemplo más claro de lo reñidas que están siendo las carreras de la temporada de este año, pero las intensas batallas por las posiciones son la tónica de todas las pruebas de 2024 y tanto en la ronda del Jarama como en la de Estoril se vivieron duelos que entusiasmaron al público y a los espectadores.

Creo que el nivel es muy alto y eso ayuda a que las carreras sean más emocionantes, pero el reglamento también fomenta esta competición, tanto deportiva como técnica, y eso se nota en la pista.

Exposición televisiva ibérica

Tenemos televisión en Portugal desde 2022, pero somos un campeonato ibérico. Nos faltaba una presencia televisiva en España, para poder dar exposición mediática a los pilotos, equipos y patrocinadores españoles, y para poder llegar a más público, entre otras cosas porque hoy vivimos en un mercado verdaderamente ibérico, con departamentos de marketing dedicados a la península, en lugar de a cada uno de los países.

Este año hemos conseguido llegar a un acuerdo con DAZN España, supliendo esta carencia, que ahora nos permite tener cobertura televisiva ibérica, junto con A Bola TV, además de las retransmisiones que hacemos en nuestras redes sociales.

Es un paso más en la construcción de un campeonato con más exposición mediática, que lo hace más fuerte y atractivo para pilotos, equipos, patrocinadores y aficionados, pero aún podemos mejorar y en eso estamos centrados.

Apoyo del público

Tenemos parrillas de salida grandes, interesantes y de gran calidad, y ese es uno de los objetivos que queríamos conseguir, pero también queremos tener público en los circuitos, para que los aficionados disfruten de nuestras carreras y pasen la voz a otros aficionados. Básicamente, queremos que cada evento sea una gran fiesta.

Este año ya hemos tenido mucha gente, tanto en el Jarama como en Estoril, y hemos visto gradas muy llenas, mientras que los paddocks estaban muy llenos y se notaba que la gente estaba entusiasmada, lo que nos da la garantía de que podrán volver para nuevos eventos.

Además, hemos visto a muchos grandes nombres, que llevaban muchos años alejados de los paddocks, volver a ver nuestras carreras, lo que demuestra que hay mucho interés por el Iberian Supercars y el Supercars Jarama RACE.

Presencia de las marcas

No puedo asegurarlo, pero creo que hacía algunas décadas que un campeonato ibérico no tenía tanta presencia de marcas, con Aston Martin Racing, BMW M Motorsport, Mercedes AMG y Toyota Gazoo Racing enviando camiones de apoyo y ingenieros a las carreras, así como equipos apoyados por los importadores de Aston Martin, BMW, McLaren y Toyota.

Esto pone de manifiesto la creciente importancia de la competición a nivel europeo, y ahora es una de los campeonatos de GT4 con más competidores del Viejo Continente.

Los equipos se benefician de ello, ya que tienen acceso al apoyo directo de las marcas, lo que les permite ahorrar dinero al no estar obligados a disponer de una amplia gama de piezas de recambio.

Seguiremos trabajando para que más fabricantes también puedan estar presentes en nuestro paddock y reforzar aún más el campeonato.