El Rally dos Sertões 2024 del —Campeonato Mundial de Rally-Raid 2024 —World Rally-Raid Championship (W2RC) — comenzó en la Etapa 2 tras la cancelación de la primera etapa agregando más emoción a la carrera desde el principio. Lucas Moraes y Kaíque Bentivoglio encontraron ritmo desde el primer momento, asegurando su primera victoria de etapa en la sección cronometrada de la Etapa 2. Su buen comienzo fue seguido por actuaciones consistentes, y aunque renunciaron brevemente al liderato en la Etapa 3, mantuvieron el nivel por diferentes terrenos, desde pistas rápidas de arena hasta caminos agrícolas estrechos y secciones montañosas desafiantes.
Uno de los momentos decisivos se produjo durante la etapa maratón, donde Lucas y Kaíque demostraron una resistencia y determinación excepcionales. La etapa maratón, que limita el apoyo externo, suele ser una de las partes más duras del rally. Sin embargo, el dúo lo superó sin problemas, ganando ambas etapas y ampliando su ventaja. El rendimiento del Toyota GR DKR Hilux fue fundamental, demostrando su fiabilidad y resistencia en las condiciones más exigentes.
La etapa 6 fue más dura para los pilotos de TGR con un error de navegación al principio de la etapa debido a instrucciones poco claras del libro de ruta. A pesar de ello, Lucas y Kaíque se recuperaron rápidamente, y terminaron con velocidad, lo que les permitió mantener intacta su ventaja en la general. Su determinación y capacidad para adaptarse a las condiciones dinámicas de los rallyes fueron factores clave en su éxito.
En la penúltima etapa, Lucas y Kaíque continuaron apretando con fuerza, ampliando aún más su ventaja. Su enfoque estratégico dio sus frutos, y entraron en el último día del rally con un cómodo margen, lo que les permitió gestionar la carrera tácticamente en la última etapa.
En la etapa 8 del rally, Lucas y Kaíque dominaron la última jornada, terminando la etapa en 1h 27m 54s, 25 segundos por delante de los segundos clasificados, Gastaldi y Sachs.
Con esta victoria, Lucas Moraes ha consolidado su estatus como uno de los mejores pilotos de rally-raid del mundo. Su actuación en el Rally dos Sertões 2024 es un testimonio de la calidad, durabilidad y fiabilidad del Toyota GR DKR Hilux. Mientras el equipo espera los próximos desafíos, incluida la ronda final del W2RC en Marruecos, siguen centrados en consolidar aún más su legado en las carreras de rally-raid.
Por su parte, en la sexta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA de 2024 en el Lone Star Le Mans en el Circuito de las Américas en Austin, Texas. TOYOTA GAZOO Racing rozó la victoria en una gran remontada. Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries cuajaron una actuación perfecta, sin embargo, una penalización por un incidente con bandera amarilla, que los datos del equipo indican que fue repetido por sus competidores directos que quedaron impunes, cambió el resultado de la carrera y dejó al coche#7 GR010 HYBRID en segundo lugar.
El equipo se recuperó de una clasificación difícil maximizando el rendimiento de sus GR010 HYBRID e implementando una estrategia de neumáticos inteligente junto con un enorme esfuerzo del equipo.
Los campeones del mundo Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa con el GR010 HYBRID # 8 sufrieron un incidente en la quinta hora de la prueba y terminaron 15º.
TOYOTA GAZOO Racing se coloca a la cabeza del Campeonato del Mundo de Constructores de cara a su carrera de casa, las 6 Horas de Fuji, el 15 de septiembre, con una ventaja de 11 puntos sobre Porsche.
| 1 | #323 | L. Moraes / K. Bentivoglio | (Toyota GR DKR Hilux) | 01 hora 27 minutos 54 segundos |
| 2 | #301 | M. Gastaldi / C. Sachs | (Siglo CR7) | +00:25 |
| 3 | #308 | M. Moraes / F. Pedroso | (Toyota GR DKR Hilux) | +00:49 |
| 4 | #331 | F. Lunardi / F. Bedtikevitz | (Ford Ranger) | +01:55 |
| 5 | #310 | G. Spinelli / P. Fiuza | (Mitsubishi Triton Ultimate Racing) | +02:43 |
| 6 | #348 | C. Ambriosio / L. Poli | (Siglo CR7) | +03:33 |
| 7 | #311 | G. Fontoura / F. Bianchini | (Toyota GR DKR Hilux) | +03:54 |
| 8 | #320 | A. Buchheim / M. Falcao | (Buggy Giaffone V8) | +04:28 |
| 9 | #318 | L. Nacif / E. Rocha | (Ford Ranger) | +04:37 |
| 10 | #360 | M. Marcondes / A. Neto | (Mitsubishi Triton Ultimate Racing) | +05:15 |
| 1 | #323 | L. Moraes / K. Bentivoglio | (Toyota GR DKR Hilux) | 24 horas 21 minutos 50 segundos |
| 2 | #301 | M. Gastaldi / C. Sachs | (Siglo CR7) | +16:07 |
| 3 | #308 | M. Moraes / F. Pedroso | (Toyota GR DKR Hilux) | +29:54 |
| 4 | #348 | C. Ambriosio / L. Poli | (Siglo CR7) | +56:39 |
| 5 | #318 | L. Nacif / E. Rocha | (Ford Ranger) | +01:31:08 |
| 6 | #320 | A. Buchheim / M. Falcao | (Buggy Giaffone V8) | +01:38:17 |
| 7 | #332 | J. Silmar / A. Antunes | (Ford Ranger) | +01:46:06 |
| 8 | #331 | F. Lunardi / F. Bedtikevitz | (Ford Ranger) | +01:56:45 |
| 9 | #326 | P. Prado / J. Koerich | (Ford Ranger) | +02:09:47 |
| 10 | #321 | L. Carneiro / W. Moreira | (Can-Am Maverick R) | +02:19:03 |
| 1st | #83 AF Corse (Kubica/Shwartzman/Ye) | 183 laps |
| 2nd | #7 TOYOTA GAZOO Racing | +1.780secs |
| 3rd | #50 Ferrari AF Corse (Fuoco/Molina/Nielsen) | +26.282secs |
| 4th | #2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn) | +46.924secs |
| 5th | #35 Alpine Endurance Team (Chatin/Habsburg/Milesi) | +1min 10.513secs |
| 6th | #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) | +1min 36.873secs |
| 15th | #8 TOYOTA GAZOO Racing | +2 laps |
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