Cyril Abiteboul: «Necesitamos mantener nuestro liderato en los tres campeonatos»
-Hyundai Motorsport regresa al asfalto en el Rally de Europa Central (del 17 al 20 de octubre), la ronda 12 del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2024, buscando recuperarse después de un fin de semana complicado en el Rally de Chile.
-Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe buscan defender su victoria de 2023 en el evento mientras persiguen los títulos de pilotos y copilotos.
-Andreas Mikkelsen y Torstein Eriksen regresan al Hyundai i20 N Rally1 Hybrid por primera vez desde el Rally de Polonia para ayudar al equipo en su búsqueda del título de constructores.
Hyundai Motorsport regresará a suelo europeo por última vez la próxima semana para la ronda 12 de la temporada del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC), el Rally de Europa Central. Con los campeonatos de pilotos, copilotos y constructores muy disputados, el equipo hará todo lo posible para llevarse a casa los tres títulos tras una temporada muy competitiva.
A pesar de un fin de semana complicado, Hyundai Motorsport logró mantener su liderato en la clasificación en el Rally de Chile. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe tienen 29 puntos de ventaja sobre su compatriota Ott Tänak/Martin Järveoja, también del Hyundai Shell Mobis World Rally Team, tanto en la clasificación de pilotos como en la de copilotos a falta de dos pruebas.
Con el debut de la prueba en el calendario del WRC en 2023, el único Rally de Europa Central anterior lo ganaron Neuville/Wydaeghe, la 19ª victoria de la carrera de Neuville en ese momento. Tänak/Järveoja completaron el podio en tercer puesto.
Junto a los dúos belga y estonio, la alineación de tres tripulaciones de Hyundai Motorsport también contará con Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen por cuarta vez esta temporada. La tripulación noruega consiguió la victoria en el campeonato WRC2 en el evento europeo hace casi exactamente 12 meses, una hazaña que coloca a la pareja en una buena posición para la participación de este año en el Rally1.
Al igual que la temporada pasada, el Rally de Europa Central se llevará a cabo en la República Checa, Alemania y Austria. El único rally que cruza la frontera atraviesa 302,51 km en distancia competitiva y cubre una gran variedad de asfalto en los tres países. Las tripulaciones dependerán de las notas más que nunca, ya que la configuración del coche se vuelve menos manejable con el cambio constante de superficie. Con las condiciones otoñales descendiendo sobre la región, el clima podría alterar el terreno en las especiales, convirtiendo lo que deberían ser carreteras de alto agarre en superficies resbaladizas con poca tracción.
Un obstáculo adicional para las tripulaciones es el cambio de itinerario para 2024. Tres nuevas especiales adornarán el recorrido de este año: Granit und Wald (TC9/12, 20,05 km), Beyond Borders (TC10/13, 24,33 km) y Am Hochwald (TC15/18, 14,87 km). Straín (TC4/7, 26,69 km), una variación de Zvotoky del año pasado, estará presente el viernes con una nueva salida y final de tramo.
Neuville/Wydaeghe se enfrentarán al asfalto austriaco en el Rally Herbst, lo que les proporcionará una comprensión esencial de la configuración del coche y las condiciones a las que se enfrentarán las tripulaciones la semana siguiente después de siete eventos de tierra consecutivos. Las dos tripulaciones restantes de Tänak/Järveoja y Mikkelsen/Eriksen se unieron a los belgas en una prueba previa al evento en Chequia a principios de esta semana.
El presidente y director del equipo Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, dijo que: «Todo el equipo está muy emocionado por competir nuevamente en casa, especialmente porque ahora estamos en el punto crucial de la temporada. Necesitamos mantener nuestro liderato en los tres campeonatos, y una actuación limpia en el Rally de Europa Central es esencial para finalmente traerlos a casa. Thierry ganó aquí el año pasado, y sabemos lo fuerte que es en asfalto, así que todo es posible durante el fin de semana. Además de luchar por los títulos de pilotos y copilotos, también tenemos la lucha por el título de constructores, y tenemos tres tripulaciones fuertes luchando por eso también. Ott terminó tercero aquí el año pasado, y sabemos que el asfalto es una superficie en la que Andreas puede esforzarse, particularmente después de conseguir el título de WRC2 en el evento en 2023. Queremos irnos del rally habiendo aprovechado nuestras posiciones en la carretera y sacando el máximo partido del fin de semana, algo que no pudimos hacer en Chile».
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