Empezábamos en la manga de entrenamientos con un esperado mal agarre, mala tracción y un coche incontrolable que ya desde Tamaimo los neumáticos nuestros habituales de montaña venían avisando que estaban en las últimas…
Por otro lado. el fallo eléctrico que se presentó en el Rallye Orvecame Isla de Tenerife volvió a manifestarse y nos tuvimos que detener antes de llegar a meta… Lo solucionamos encontrando el problema en la bobina de encendido.
Y tras el mal sabor de boca de la manga de entrenamientos pensamos: ¿y por qué no usar los nuevos neumáticos Extreme en la primera oficial y nos vamos para La Gomera con una idea de cómo rinden? Pues eso si hicimos, y a pesar de ir con pies de plomo y muy cautelosos los primeros dos kilómetros del trazado, nos iba sorprendiendo el buen agarre que ofrecían, que sin volvernos locos, nos dejaban en un tiempo de 3:22 con sus márgenes.
Y no es que sea un neumático que nos vaya a permitir llegar a nuestro 3:16 del año pasado con unos Slicks en un estado más que aceptable. Pero es que es una rueda que permitía perfectamente bajar a un 3:18 sin volverse demasiado locos, por lo que contentos con su descubrimiento.
En la ultima manga oficial decidimos volver al slick y ya darles su retiro, y bueno, casi nos retira ella a nosotros con un trompo que nos quitó las ganas de continuar el trazado para hacer un mal tiempo y posiblemente entorpecer al compañero que venía detrás nuestro.
De todo lo malo sacamos como positivo que para el Sprint de La Gomera hemos solventado el problema eléctrico, y que los neumáticos Extreme nos van a permitir disfrutar de un día de carreras que sin una clara capacidad ganadora se puede ir muy rápido con sensación de seguridad. que es lo que me ha transmitido.
¡Gracias a mi equipo, familia, amigos y aficionados! A pesar de todo lo hemos pasado de lujo en un día de nuestra subida de casa.
Gracias a nuestros patrocinadores, una vez más, por hacerlo posible.