Hyundai Motorsport se desplaza a Asia para la 13ª y última ronda de la temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Rallies FIA, el Rally de Japón, con el objetivo de que esta sea su temporada más exitosa hasta el momento.
El Hyundai Shell Mobis World Rally Team ya ha conseguido la mayor cantidad de puntos de su historia en una sola temporada, además de igualar su récord de victorias. Con el potencial de lograr los tres títulos en Japón, las tres tripulaciones están listas para la batalla final.
Los títulos de los campeonatos de pilotos y copilotos se han decidido, y sólo Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe u Ott Tänak/Martin Järveoja siguen en disputa. Los belgas han liderado la tabla desde la primera ronda de la temporada en Montecarlo y solo necesitan cinco puntos para asegurar las coronas. Mientras tanto, sus homólogos estonios, que consiguieron su segunda victoria del año en el Rally de Europa Central el mes pasado, lucharán por un buen resultado que les permita aumentar sus posibilidades de conseguir un segundo título individual.
La lucha por el título de constructores está muy reñida, con solo 15 puntos de diferencia entre el equipo con sede en Alzenau y su rival más cercano, Toyota, lo que subraya la necesidad de un gran esfuerzo de equipo. Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen, que se alzaron con la victoria con una actuación dominante en la clase WRC2 en el Rally de Japón el año pasado, buscan sacar provecho de su experiencia previa con el tercer Hyundai i20 N Rally1 Hybrid.
El Rally de Japón, que es la última prueba de la temporada por tercer año consecutivo, recorre 302,59 km de colinas boscosas y carreteras asfaltadas. Las 21 especiales pueden cambiar drásticamente en función de las condiciones meteorológicas. A medida que el otoño termina y se acerca el invierno, se puede esperar que llueva y haga frío, ya que el evento se celebrará una semana más tarde que el año anterior. Con pasos de curvas con muchas hojas caídas, el agarre puede ser impredecible a medida que avanza el evento.
El itinerario de 2024 presenta tres nuevos tramos: Shinshiro (TC4/7, 17,41 km), Mt. Kasagi (TC10/13, 16,47 km) y Lake Mikawako (TC18/21, 13,98 km). Además, dos especiales de 2023 se han combinado en Inabu/Shitara, lo que proporciona un desafío completamente nuevo frente a un telón de fondo familiar. Un punto destacado del evento es la naturaleza de duelo del Toyota Stadium, disputado tres veces: frente a un mar de apasionados aficionados, dos pilotos se enfrentan en una batalla épica por la gloria, muy similar a la lucha del FIA WRC de este año.
El presidente y director del equipo Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul, dijo que: «Nos dirigimos a Japón llenos de emoción por lo que está por venir. En este momento, quiero reconocer el duro trabajo de Thierry y Martijn y de Ott y Martin este año. Apoyaremos a ambas tripulaciones en su esfuerzo por terminar en el primer puesto del campeonato y llevarse a casa los primeros títulos de pilotos y copilotos del WRC para Hyundai. Además de eso, haremos todo lo posible para arrasar y conseguir también el título de constructores. Sabemos que será muy difícil, ya que Toyota siempre está muy fuerte y motivada en Japón. Un elemento clave será ser muy realistas sobre lo que está en juego para todos y ver cómo podemos mostrar el mejor esfuerzo de equipo posible para terminar la temporada con la mejor demostración de lo que se ha demostrado desde la primera ronda en Montecarlo».
Esta entrada fue modificada por última vez en 17/11/2024 7:47 pm
Nani Roma afronta en el Dakar 2027 su carrera número 30 en la cita con…
Una de las pruebas más emblemáticas del Campeonato Mundial de Rally de la FIA regresará…
La pareja formada por Onofre Martín y Nieves Onofre competirá en el próximo Rally Comarca…