Tan pronto como la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) implemente un cambio de regulación para permitir que los chasis con estructura espacial ingresen al segundo nivel del Campeonato Mundial de Rally, en M-Sport se pondrían manos a la obra en la construcción del Ford Puma Rally2.
Está programado que las reglas de las unidades de Rally2 tengan una próxima revisión, ya que la categoría se está quedando sin coches disponibles, y el metal del segmento B se está volviendo cada vez menos popular entre los fabricantes. Ford cesó la producción del Fiesta, la base actual de su coche de Rally2, en julio del año pasado, por lo que busca un cambio.
«Nuestro objetivo poder crear un Ford Puma Rally2», dijo a DirtFish el director del equipo M-Sport, Richard Millener. “Tal como está [como coche de producción], la altura y el peso del coche serían prohibitivos para el Rally2. La única manera de que esto funcione es con un chasis tubular estilo Rally1”, añadió.
Millener dijo que la medida de reflejar la celda de seguridad del Rally1 representaba el camino más sensato a seguir. «Es la forma más segura de hacerlo», dijo. “Y hacer eso, construir un chasis con estructura espacial y atornillarle paneles a escala es una excelente manera de preparar la categoría para el futuro. Si se garantizan esas reglas durante, digamos, 10 años, se ayudará a reducir el precio del chasis a través de una producción a mayor escala y economías de escala durante ese período», resumió.
“Desde que empezamos a construir los Puma Rally1 creo que es justo decir que todos los equipos han aprendido muchísimo sobre cómo optimizar, evolucionar y mejorar el proceso. Todos los chasis del Rally1 están construidos a mano, pero ¿qué quiere decir que no pudiéramos añadir la mecanización al proceso del Rally2? Tendría más sentido dado que el mercado y la demanda de estos coches es mucho mayor”.
El Fiesta de M-Sport es uno de los coches más antiguos del mercado, con sus raíces en el coche Super 2000 original de 2009.
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