Durante la última reunión de la Comisión Delegada, celebrada hace unos días por la Real Federación Española de Automovilismo, se aprobaron las diferentes propuestas realizadas para los Campeonatos, Copas y Trofeos de España para la temporada 2025.
A continuación, se detallan algunas de las principales novedades:
Prescripciones comunes de los Campeonatos, Copas, Trofeos y Challenge de
España:
Las Copas de España de Rallyes de Asfalto y Tierra se convierten en Campeonatos de
España.
Se crea la figura del Oficial de Medioambiente.
• Cualquier vehículo para serie estatal de circuitos debe ser homologado.
• Anexo 8: se amplía el plazo de aceptación de vehículos para ser homologados en N3 y N4.
• Anexo 8: se admiten sistemas de extinción clase V-E85 para etanol en los N5.
Supercampeonato de España de Rallyes:
• El calendario baja de 9 a 8 pruebas.
Se podrán dar hasta tres pasadas de reconocimientos a los tramos.
• El Tramo Cronometrado de Calificación estará reservado para vehículos de categoría 1
• Existirá un único suministrador oficial para el combustible sostenible avanzado para losparticipantes con vehículos del Gr. R5/Rally2.
Campeonato de España de Rallys de Tierra:
• El calendario baja de 7 a 6 pruebas.
Campeonato de España de Rallys Todo Terreno:
• Los vehículos SSV se trasladan al Trofeo Open.
• No se admitirán equipos sin copiloto.
• Se modifican los paneles de publicidad.
Campeonato de España de Rallys para Vehículos Históricos (Velocidad):
• Adaptación del cuadro de vehículos admitidos, incluyendo Pre92.
• Podrán participar vehículos KC (Kit Car) y KRC (WRC), pero sin puntuar ni bloquear puntos (semejante a certamen FIA).
• Aceptación de los vehículos sin pasaporte técnico histórico (HTP) con aprobación Comité Técnico Histórico. En caso contrario, pasarán a Classic de manera automática.
• Se incluye clasificación general Scratch de la prueba con vehículos Pre81, Pre92 y Pre2000 conjuntamente.
Campeonato de España de Rallys para Vehículos Históricos (Regularidad):
• Aumento del año de corte de los vehículos aceptados hasta el 31/12/1993.
Campeonato de España de Autocross:
• Creación del Trofeo de España Series en el que los vehículos admitidos serán los Vehículos Car Cross Series con motorización Suzuki.
Toda competición constará de dos sesiones de entrenamientos libres.
• División Car Cross Series: a partir del 01/01/2026 el motor Suzuki K8-LO no será
admitido.
• División Júnior Car Cross: se incluyen los Junior Cross Car FIA (con chasis y motor conforme al Art. 279B del Anexo J) y se limita la participación actual con motor Suzuki al 31/12/2025.
• Se corrige un error reglamentario en conectores de centralita de Júnior Car Cross.
Campeonato de España de Montaña:
Actualización de los campeonatos, copas y trofeos convocados y vehículos admitidos.
El Performance Factor será obligatorio para vehículos Categoría 2, barquetas y monoplazas.
Creación de la categoría 4 para vehículos propulsados por energías alternativas.
• Se suprime la condición de piloto prioritario.
Campeonato de España de Karting:
• Creación de la Copa de España OKN.
• Creación del pasaporte digital por puntos.
• Reglamentación de los Test Colectivos Oficiales.
Circuitos:
• Aprobación de reglamentos de Campeonatos, Copas y Series monomarca.
Para consultar más detalles de cada certamen, ya están disponibles los ReglamentosDeportivos de los diferentes Campeonatos, Copas, Trofeos y Challenge de España.
Puedes unirte al canal de Telegram de automovilismocanario.com
Para contratar publicidad, enviar comunicados de prensa y demás, al correo rafaleon@automovilismocanario.com
Esta entrada fue modificada por última vez en 27/12/2024 11:53 pm
Volvo Trucks incorpora el exitoso Volvo FH Aero a la oferta de Volvo Selected, su…
En el mes de noviembre de 2022 el joven piloto grancanario Iván Armas González, hijo…
- Le acompañan en el podio Borja-Rubén Pérez (Skoda) y Viera-González (Hyundai).
- En el podio final le acompañaron Borja y Rubén Pérez con otro Skoda Fabia…