-Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas ganan una etapa más, esta vez empatados con el segundo clasificado, y mantienen su ventaja en cabeza de la categoría de las energías alternativas.
-El camión MAN 6×6 alimentado por un sistema mixto de Hidrógeno / HVO es el único vehículo de Mission 1000 que ha sumado puntos extra de bonificación en los seis días de carrera disputados hasta ahora.
-Criado: “Ha sido una etapa bonita, rápida y movida. Jordi ha podido dar rienda suelta a su pilotaje y nos ha deleitado con algunos derrapajes impresionantes”.
El Dakar plantea cada día un reto distinto; el KH-7 ECOVERGY Team los supera todos. La demostración de experiencia, rendimiento y fiabilidad del camión MAN 6×6 alimentado por un sistema mixto de Hidrógeno / HVO (aceite vegetal hidrotratado) y su tripulación, formada por Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas, está siendo apabullante. El equipo naranja ha vuelto a ganar la etapa del día (esta vez, con los mismos puntos que el segundo clasificado) y mantiene un liderato sólido en la categoría Mission 1000, con 95 puntos, 20 más que su perseguidor más inmediato.
Este miércoles, los del camión de KH-7 han disfrutado de una etapa que les ha permitido poner a prueba el comportamiento del vehículo sobre un terreno muy dakariano, con mucha arena, de 95 kilómetros cronometrados (461 en total). “Ha sido una etapa bonita, rápida y movida. Jordi ha podido dar rienda suelta a su pilotaje y nos ha deleitado con algunos derrapajes impresionantes. Y la navegación también nos ha salido perfecta”, relata el copiloto José Luis Criado, veterano de 34 Dakar, uno más que Jordi Juvanteny.
Un dato ayuda a valorar en su justa medida que el KH-7 ECOVERGY Team se está mostrando imparable en este Dakar, literalmente. El camión naranja es el único vehículo de Mission 1000 que ha sumado puntos extra de bonificación en los seis días de carrera disputados hasta ahora. Es decir, Juvanteny, Criado y Ribas han sido los únicos capaces de igualar cada día el tiempo de referencia impartido por la organización, prestación premiada con 5 puntos extra. En la etapa 2B (el pasado lunes), incluso fueron capaces de rebajarlo en un 10%, lo cual les valió 10 puntos de bonificación.
(Conviene aclarar que, aunque, nominalmente, esta ha sido la cuarta etapa, la segunda se desdobló en dos jornadas, “2A” y “2B”, y la prólogo también fue puntuable para la categoría de vehículos de energías alternativas. Así que los días de carrera hasta ahora son seis.)
La actuación sobresaliente del KH-7 ECOVERGY Team también es todo un espaldarazo para la tecnología mixta de Hidrógeno / HVO. Este sistema híbrido pionero permite reducir en hasta un 90% las emisiones contaminantes, pero, como demuestra cada día el camión naranja en una competición marcada por su dureza, el rendimiento es parejo al del gasoil convencional, cuando no superior. Demostrar este hecho sobre el terreno era uno de los objetivos del equipo español a la hora de acometer este ambicioso proyecto en el Dakar.
Este jueves, la especial del día es un bucle alrededor de Ha’il, con otros 95 kilómetros cronometrados para los participantes de Mission 1000. Una jornada muy esperada por el KH-7 ECOVERGY Team, ya que, al día siguiente, viernes, está programada la merecida jornada de descanso, también en Ha’il.
Esta entrada fue modificada por última vez en 08/01/2025 6:43 pm
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