Los equipos del Campeonato del Mundo de Rallys (WRC) quieren ganar el Campeonato de Constructores, por lo que Toyota ha creado un equipo A y un equipo B, uno con cuatro pilotos y el segundo con sólo uno, para poder sumar el mayor número de puntos, mientras que Hyundai suma con sus tres pilotos y Ford (M-Sport) con dos.
El reglamento FIA WRC indica, desde hace varios años, que sólo los dos mejores coches clasificados obtienen puntos para el fabricante. Por lo tanto, Hyundai evolucionará con tres i20 Rally1 confiados a Neuville, Tänak y Fourmaux, y M-Sport presentará sus dos Ford Puma Rally1 con Munster y McErlean.
Toyota, con sus cinco pilotos inscritos, ha decidido formar dos equipos esta temporada, el Toyota Gazoo Racing WRC y el Toyota Gazoo Racing WRC 2. El equipo A estará compuesto por Ogier, Rovanperä, Evans y Katsuta y el equipo B con Pajari. Katsuta estará presente pero esta vez no sumará puntos en Montecarlo para el equipo A. ¿Pero por qué no se une entonces al equipo B?
El equipo A se considera según el reglamento un “equipo de fabricante” y el equipo B es un “equipo WRC”. Este Equipo B puede puntuar en el campeonato de constructores si cuenta con el apoyo de un fabricante comprometido, incluso con la homologación del coche (como es el caso esta temporada de Pajari, que pilotará un Yaris Rally1 con las últimas novedades). Además, este Equipo B no puede acomodar a pilotos del Equipo A (razón por la cual Katsuta no es elegible para el Equipo B ya que durante la temporada será nominado para el Equipo A en ausencia de Ogier en la temporada parcial). Artículo 5.3 del reglamento FIA 2025.
Esta entrada fue modificada por última vez en 12/01/2025 8:46 pm
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