El Defender OCTA, el héroe de altas prestaciones de la imparable familia Defender, será la base del Defender de competición del Dakar y del Campeonato Mundial de Rally Raid de la FIA a partir de 2026 , y demostrará sus credenciales de excelente rendimiento en las pruebas todoterreno más exigentes del mundo.
La imparable capacidad y resistencia todoterreno es la base del Defender, atributos esenciales para cualquier vehículo de competición de rally-raid. La elección del Defender OCTA, el Defender más rápido y con más prestaciones jamás fabricado, como base para el programa de rally raid de la marca británica de vehículos de aventura fue muy sencilla.
Defender competirá con dos modelos de competición en las cinco pruebas del Campeonato Mundial de Rally Raid de la FIA (W2RC) en la categoría Stock para vehículos fabricados en serie, y con tres vehículos en la prueba reina del campeonato, el Rally Dakar, a partir de de 2026.
En 2026, la FIA y los organizadores del Dakar pondrán en marcha un nuevo reglamento para que la categoría Stock sea mucho más competitiva, dada la creciente popularidad de los 4×4 y SUV de altas prestaciones. Esta nueva normativa abre la puerta a un mayor rendimiento que hace que la categoría Stock sea perfecta para demostrar la extrema durabilidad y capacidad del Defender.
Mark Cameron, Director General de Defender: «El rally raid más exigente del mundo representa la prueba definitiva de nuestro Defender más extremo hasta la fecha. Sabemos que el Dakar será un reto inmenso, pero el Defender OCTA combina un rendimiento extraordinario con las prestaciones y la durabilidad características del Defender, por lo que cuenta con la base perfecta para lo que, sin duda, será un vehículo de rally raid muy competitivo».
James Barclay, Director General de JLR Motorsport: «Competir en el Dakar con Defender será un reto increíblemente emocionante. En consonancia con nuestra visión del futuro de los vehículos de producción en rally raid, ha sido muy positivo asociarnos con la ASO, la FIA y otros fabricantes y colaborar para crear el nuevo reglamento de la categoría Stock. Ahora disponemos de la plataforma adecuada para demostrar las prestaciones del Defender en el mayor desafío del automovilismo todoterreno. Nos espera un año de minuciosa preparación, pruebas y aprendizaje de cara al. Dakar 2026. El equipo ya está trabajando y tenemos muchas ganas de competir tanto en el Dakar como en el campeonato W2RC, las pruebas todoterreno más exigentes del mundo».
El alma del Defender OCTA, que se mantiene en los vehículos de competición, es su sólida arquitectura de carrocería D7x (la «x» es un guiño a «extremo»). Basada en las construcciones monocasco de aluminio ligero que constituyen la base de todos los Defender, es tres veces más resistente que los diseños tradicionales de carrocería sobre bastidor, y proporciona una impresionante rigidez torsional.
Su solidez inherente, su geometría y su diseño cinematográfico a medida del Defender OCTA, la se convirtió en la elección obvia para formar parte del programa Dakar de Defender. Los vehículos de competición especialmente preparados compartirán la arquitectura de la carrocería, la transmisión y la línea motriz del Defender OCTA, de conformidad con el reglamento del Dakar y del W2RC, para mostrar su imparable capacidad y durabilidad. El motor V8 biturbo de 4,4 litros del Defender OCTA proporcionará una gran potencia.
Ya se ha puesto en marcha un exhaustivo programa de pruebas y desarrollo del Defender de competición, que culminará con eventos de prueba y con el lanzamiento de todo el equipo a finales de este año, antes del Dakar y del Campeonato Mundial de Rally Raid de la FIA en 2026.
Esta entrada fue modificada por última vez en 23/01/2025 7:41 pm
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