Josh McErlean tras su debut con el Puma Rally1: «Ha sido un reto enorme con tantos elementos nuevos»

El irlandés Josh McErlean salió de lo más profundo del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA con una sonrisa tras el Rallye de Montecarlo de la semana pasada.

La primera prueba de la serie de este año supuso el salto del piloto de 25 años a la máxima competición del campeonato del mundo, y quedó encantado con un séptimo puesto en su debut en el Ford Puma Rally1.

A pesar de las difíciles condiciones, los pilotos de la Motorsport Ireland Academy obtuvieron valiosos conocimientos trabajando con el equipo más experimentado de la serie.

«Séptimo en la general del Rallye de Montecarlo», sonrió. «Qué manera de empezar nuestro debut en Rally1 con el Ford Puma. Ha sido un reto enorme con tantos elementos nuevos: coche nuevo, equipo nuevo, copiloto nuevo Eoin Treacy y neumáticos Hankook. Pero hemos mantenido la cabeza fría, hemos hecho lo nuestro y hemos aprendido a cada paso. Las condiciones han sido muy exigentes, pero ha sido muy divertido».

McErlean se apresuró a agradecer a Treacy su impecable fin de semana. Montecarlo supuso la tercera prueba del WRC para el copiloto de 26 años y la primera con una máquina de alto nivel.

«Probablemente fue un paso más grande para Eoin que para mí», dijo McErlean. «Obviamente no ha participado en muchas pruebas del WRC, pero ha hecho un gran trabajo durante todo el fin de semana», reseñó.

«Ha saltado a ese asiento muy tarde, y para estar en esta posición después de Montecarlo, hemos hecho un rallye completo juntos, hemos hecho un reconocimiento, por lo que sólo va a mejorar ahora», añadió.

McErlean espera que el Rallye de Suecia (13-16 de febrero) sea más sencillo, con un test previo en Finlandia antes de la prueba de nieve y hielo. «Pilotar el coche en Montecarlo fue una cosa, pero recibir toda la información de los equipos de ruta y meteorología al mismo tiempo fue todo a la vez. En Suecia, obviamente es un rallye de nieve, es bastante sencillo y no hay tanta información por ese lado.

«Hemos estado allí una vez en 2022, y tenemos algo de experiencia de las escuelas de pilotaje sobre hielo y demás. Por supuesto, un coche de Rally1 va a ser muy diferente de un Porsche de Tuthill, pero veremos cómo va», finalizó.

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