El debut de Hankook en el WRC recibe grandes elogios

Hankook, el proveedor exclusivo de neumáticos del Campeonato Mundial de Rally de la FIA, recibió comentarios positivos tras su impresionante debut en el Rallye Monte-Carlo.

Conocido por sus condiciones impredecibles, que van desde asfalto seco hasta asfalto cubierto de hielo, el icónico Rallye Monte-Carlo presentó el desafío definitivo para un fabricante de neumáticos que hacía su primera aparición en el WRC. Pero Hankook estuvo a la altura de las circunstancias y entregó una gama de neumáticos de nuevo desarrollo que impresionaron a los conductores y equipos de todo el parque de asistencia.

Para las carreteras alpinas de la primera ronda, Hankook proporcionó el Ventus Z215, un neumático diseñado para condiciones secas a ligeramente húmedas, disponible en compuestos blandos y súper blandos, además del Winter i*Cept SR20, disponible en opciones con y sin clavos. para secciones más heladas.

Otro cambio clave esta temporada es el paso a una única especificación de neumáticos tanto en el Rally1 como en el WRC2, lo que agiliza la logística y aumenta la sostenibilidad al reducir las variaciones de neumáticos para los equipos.

El director del equipo Toyota GAZOO Racing, Jari-Matti Latvala, cuyos pilotos Sébastien Ogier y Elfyn Evans consiguieron un 1-2 en la apertura de la temporada, destacó el buen comienzo de Hankook.

“Ha sido bueno”, afirmó. “No queremos que los resultados los decida quién tiene suerte con los neumáticos, y la durabilidad de estos neumáticos ha sido realmente sólida. Gracias a Hankook por eso. Para empezar, como nuevo fabricante de neumáticos para el campeonato, creo que han hecho un buen trabajo”.

El as galés Evans se mostró igualmente positivo y añadió: “Tengo que decir que, para ser el primer lanzamiento, ha sido bastante positivo. Quizás el nivel de rendimiento fue un poco diferente al que estábamos acostumbrados, pero yo diría que la confiabilidad también es mucho mejor de lo que estábamos acostumbrados. Es natural que haya diferencias entre marcas y, naturalmente, habrá una fase de aprendizaje. Pero, desde el punto de vista de Monte, estuvo bastante bien”.

Ott Tänak, que terminó quinto en la general con su Hyundai i20 N Rally1, también quedó impresionado.

«En cuanto a la confiabilidad, diría que los neumáticos eran muy buenos», dijo el campeón del WRC 2019. “Monte-Carlo normalmente es bastante duro con los neumáticos, con grandes cortes y bordes afilados. Yo diría que el slick también funcionó bastante bien; tal vez el neumático de invierno pueda mejorarse un poco para el próximo año, pero creo que todo es parte del proceso”.

Hankook presentará su Winter i*Pike SR10W, un neumático con clavos diseñado para condiciones extremas de nieve y hielo, en el Rallye de Suecia el próximo mes (del 13 al 16 de febrero).