Justo antes de embarcarse en su primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes con el equipo Iron Dames, Rumeau se reunió con la piloto más laureada de la historia del WRC en la Plaza del Casino de Mónaco. La francesa, que pilotaba un Citroën C3 Rally2, terminó en una impresionante novena posición en WRC2 en la primera prueba de la temporada.
Mouton, que hizo historia con el equipo oficial de Audi, consiguió cuatro victorias en el WRC y fue subcampeona del campeonato de pilotos en 1982. «Ya la había conocido», dijo Rumeau a la web del WRC, “hace un año durante una entrevista, pero fue muy breve”.
«Cuando Michèle vino a verme a Mónaco, fue un momento muy especial porque era mi primer Rallye de Montecarlo y me hacía mucha ilusión. Por supuesto, me dio algunos pequeños consejos, ¡pero eso es entre nosotras!».
La piloto de 29 años, copilotado por Julie Amblard, se mostró satisfecha de terminar el rallye sin mayores sobresaltos en la que se considera la prueba técnicamente más exigente del calendario. El dúo competirá en otras seis pruebas del WRC esta temporada, con salidas previstas en Portugal, Italia, Grecia, Finlandia, Europa Central y Arabia Saudí.
«Estamos muy satisfechos con nuestro rallye», declaró. «Hicimos lo que se esperaba de nosotros como equipo, adquiriendo toda la experiencia posible y llegando a la meta. Incluso terminamos en los puntos en esta difícil prueba.
«Incluso podríamos haberlo hecho un poco mejor a veces con un poco más de conocimiento del terreno, las condiciones, los neumáticos y el coche también, pero aun así nos divertimos mucho para ser nuestra primera vez aquí. Ahora depende de nosotras seguir progresando en las próximas carreras».
El paso de Rumeau al WRC2 sigue a una exitosa etapa en campeonatos nacionales, donde ella y Amblard terminaron quintas en las series francesas de Asfalto y sextos en tierra en 2024.
«De hecho, hay bastantes cosas que cambian entre estos dos niveles de competitividad», explicó, “particularmente en términos de trayectorias tras el paso de los coches de Rally1, realmente no hay que salirse de la línea”.
«La evolución de la carretera también es nueva para mí, en el primer y segundo bucle. No puedes imaginarte el estado de la carretera hasta que no has pilotado una prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes. E incluso cambia en Montecarlo entre la entrada y la salida de nuestro equipo de tierra, con las temperaturas tan variables.»
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