Pablo Suárez: «El peso y las inercias lo son todo en el pilotaje»

Publicamos una nueva entrega del blog del piloto grancanario Pablo Suárez, donde habla de su trabajo en la escuela de conducción en la que forma a nuevos pilotos y buscan mejorar a los actuales.

Nueva entrega

De lo primero que enseñamos en la escuela a alguien que viene de cero es a entender cómo funcionan los pesos de un coche.

Porque cuando conduces no estás manejando un juguete, sino una masa de más de una tonelada. Sí, más de 1000 kilos.

Algo tendrá que influir eso en cómo se conduce un coche, ¿no?

El peso y las inercias lo son todo en el pilotaje.

Cuando frenas, cargas peso en el eje delantero, lo que favorece a girar. Cuando aceleras, lo trasladas al eje trasero, lo que en un coche de propulsión trasera favorece la tracción pero reduce la capacidad de giro.

Hasta ahí, todo lógico. Pero la magia llega cuando descubres que también se puede girar con los pedales.

Y cuando lo dominas, aaaaaaamigo mío, ahí es cuando entiendes de verdad lo que es pilotar.

Ahora bien, si has llegado hasta aquí, te estarás preguntando qué tiene que ver todo esto con comprar un coche de plástico.

Resulta que en la escuela usamos un truco muy simple para explicar la transferencia de pesos: una botella medio llena de aceite. Si la inclinas hacia adelante, ves cómo el aceite (el peso) se va al frente, y lo mismo hacia atrás. Es una manera fácil y visual de entenderlo.

Pero como nos gusta afinar los detalles, estamos en búsqueda desesperada…

¿Te suena ese coche de plástico transparente que viene con golosinas dentro?

Pues llevamos tiempo intentando conseguir uno para usarlo en las clases, pero no hay manera de encontrar el idóneo.

Así que, si alguien sabe dónde conseguir uno accesible, que me responda a este email. Prometo que habrá recompensa.

Podrán o no ser golosinas, pero habrá recompensa.

Mientras tanto, te seguiremos enseñando a girar con los pedales usando la botella de aceite. AQUÍ.

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¡Echa por lo negro!

 

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