Kobe Motor y Alberto Dorsch sacan un meritorio segundo puesto de T2 en el Rally TT Guadalajara

-El piloto madrileño, navegado por Marcos Martínez, logró superar una primera prueba del CERTT 2025 que resultó épica y estuvo marcada por la lluvia y el barro, tras acogerse a la fórmula Súper Rally para llegar a la meta.

-Una empanzada en un barrizal y un posterior problema con los frenos de su Toyota Land Cruiser dejaron a la formación capitalina sin opciones de pelear por el triunfo dentro de la clase destinada a vehículos 4×4 de producción.

-«Fue durísimo. Empezamos el rally muy bien, con un gran ritmo y velocidad. El incidente en el barro y después un latiguillo de frenos que quedó tocado nos descartó definitivamente de la batalla por el triunfo. Fue una pena, pero logramos salir de allí y seguir en carrera gracias a la fórmula del Súper Rally».

El arranque de la temporada 2025 del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno (CERTT) estuvo protagonizado por las fuertes lluvias que afectaron al Rally TT Guadalajara. Con unos tramos completamente embarrados, el piloto de Kobe Motor, Alberto Dorsch, comenzó la defensa del título de la categoría T2 con una meritoria segunda posición final.

De inicio, se preveía una carrera dantesca, con unas especiales extremadamente delicadas debido a la lluvia que cayó a lo largo de los días previos y durante la disputa de la prueba castellanomanchega. Con los tramos muy embarrados, Dorsch y su copiloto, Marcos Martínez, optaron por montar ruedas específicas para este tipo de terreno en su Toyota Land Cruiser. Una decisión más que acertada, ya que les permitió ser los más rápidos de T2 en la prólogo y la primera especial del rally, de 121 kilómetros de cuerda.

Todo se torció en el segundo sector selectivo, de poco más de 70 km, cuando al poco de empezar, se quedaron empanzados en un barrizal del que tardaron más de una hora y 45 minutos en salir. Y como las desgracias nunca vienen solas, cuando pudieron retomar la marcha, se quedaron sin frenos como consecuencia de un latiguillo roto. Con grandes dosis de pericia y precaución, lograron llegar como pudieron al parque de asistencia para reparar.

«Fue durísimo. Empezamos el rally muy bien, con un gran ritmo y velocidad. El incidente en el barro y después el un latiguillo de frenos tocado nos descartó definitivamente de la batalla por el triunfo. Fue una pena, pero logramos salir de allí y seguir en carrera gracias a la fórmula del Súper Rally», comentó Alberto Dorsch.

Tras poder solventar los problemas de frenos con la ayuda técnica del equipo de Miracar, los de Kobe Motor se pudieron reenganchar a la carrera para la última especial de 121 kilómetros. De menos a más, Alberto Dorsch, que este año busca su octavo título nacional en la clase T2 del CERTT, logró salvar los muebles con una remontada hasta una segunda posición que le permitió sumar puntos importantes en la primera cita de la temporada.

«Tenemos que estar contentos con el resultado pese a que sólo sumamos la mitad de puntos por hacerlo en Súper Rally. Me encantó la carrera, fue puro todo terreno, con mucha agua, barro e incluso algo de nieve al final. Con lo que tuvimos que pasar, yendo incluso con la reductora, tengo claro que el Toyota Land Cruiser es el mejor todoterreno que hay. Quiero agradecer a la gente de Miracar su trabajo por arreglar los frenos antes del último tramo y también felicitar a los organizadores de la prueba por haberla llevado a cabo, pese a una climatología tan adversa. Esto es lo bonito y especial de este campeonato», añadió satisfecho con el balance final el piloto madrileño de Kobe Motor.

Tras este intenso inicio de temporada, la formación madrileña podrá tomarse un respiro para recuperar fuerzas y poner a punto su Toyota Land Cruiser para la próxima cita del CERTT, la Baja TT Dehesa Extremadura, que se disputará el fin de semana del 2 al 4 de mayo.

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