Chris Ingram, campeón de Europa de 2019, aún tiene planes para el ERC, con una campaña de tres eventos como objetivo durante la segunda mitad de la temporada 2025 junto a su copiloto Alex Kihurani.
El piloto de 30 años, que se alzó con el título británico de 2024 con Kihurani, ha decidido no defender tu título británico esta temporada. ¿Cuál es au plan? Recientemente me convertí en padre, lo cual ha sido una experiencia increíble y me ha dado una perspectiva completamente nueva. Me ha permitido centrarme más que nunca en construir algo significativo, tanto para mi carrera profesional como para el futuro de mi familia. Vivir en Mónaco también me ha abierto nuevas puertas, permitiéndome ampliar mi red de contactos tanto en el automovilismo como en los negocios.
«Además de competir, estoy lanzando un nuevo negocio en colaboración con mi patrocinador, Suisscourtage Insurance. Con esta iniciativa, estamos creando algo a medida para comprender realmente las necesidades de los pilotos y los equipos», continuó.
«Si bien el título británico fue una gran oportunidad para mantenernos en forma el año pasado, y disfrutamos compitiendo en el Reino Unido, nuestro enfoque siempre ha estado en el escenario internacional. Sin el respaldo de patrocinadores británicos, continuar allí no era realista. Por lo tanto, el plan es reiniciar en verano y avanzar hacia una campaña completa en WRC2 el año que viene. Estoy trabajando para conseguir el equipo y el coche adecuados para algunas rondas del ERC a finales de este año, lo que será clave para prepararnos para ese paso», aclaró.
El verano en el Campeonato Europeo de Rallyes de la FIA significa el Rally Barum Czech de Zlín, una prueba en la que siempre ha destacado y disfrutado. ¿Podría formar parte del calendario si todo sale bien? Sí, posiblemente Roma, Barum, Rally Ceredigion y, potencialmente, Croacia serían fantásticos. Son pruebas de talla mundial. La clave es asegurar el presupuesto adecuado para que se lleven a cabo correctamente. El objetivo principal es estar listo para un gran ataque el año que viene».
Ha participado en el ERC y lo ha ganado, ¿cuál es la motivación para tu posible regreso?
“Tienes 40 coches Rally2 inscritos en algunas pruebas, todos con las mismas posibilidades y con la misma maquinaria; es mucho más atractivo cuando puedes luchar por la victoria general. Rallyes como el de Zlín son icónicos, auténticos clásicos. Te enfrentas a los pilotos locales más rápidos en cada prueba, y la competencia siempre es dura. Por eso siempre me ha encantado”.
Por supuesto, el año pasado regresó al ERC sólo en el JDS Machinery Rali Ceredigion, que forma parte de los campeonatos británico y europeo. ¿Qué tal fue demostrar su ritmo? «Es bastante justo decir que no habíamos hecho ninguna prueba ni desarrollo con el GR Yaris Rally2 en asfalto, así que quedar segundos a pesar de eso fue sorprendente. Pero sé que tenemos mucho más que mostrar con un coche a punto. A este nivel, lo importante es el tiempo al volante y la armonía con el coche que tienes debajo».
La temporada 2025 del ERC comienza en menos de dos semanas. ¿Qué recuerdos tiene de sus comienzos? Recuerdo cuando tuve la oportunidad de correr el ERC con un coche de gama alta por primera vez, y luego ganarlo al año siguiente en mi primera y única temporada completa; fue una oportunidad increíble. El Sierra Morena, salvo algunos pilotos españoles, supongo que es un rally nuevo para todos, así que será un gran desafío. Se trata de equilibrar el ritmo con la consistencia. Me habría encantado tener otra oportunidad en el campeonato completo, ya que ahora soy una persona y un piloto diferente».
«Nuestro objetivo es prepararnos para disputar una temporada completa de WRC2 el año que viene, en consonancia con la nueva normativa vigente a partir de 2027. Pero el ERC ha sido fundamental en mi carrera y es un lugar fantástico para demostrar mi valía como piloto. Si logramos el paquete adecuado, volver a disputar algunas pruebas a finales de este año sería perfecto», sentenció el inglés.
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