La suerte sonríe a los desafortunados
Se llevaron a cabo en la tarde de domingo las segundas carreras del Iberian Supercars y Supercars España, siendo los ganadores los desafortunados de las pruebas matinales.
GT4: Francisco Abreu y Francisco Mora se vengan del infortunio de la primera carrera
Después de la decepción de la primera carrera, Francisco Mora y Francisco Abreu ganaron la prueba de la tarde para los coches de la categoría GT4, que tuvo dos partes distintas.
Para la carrera de la tarde la pista estaba mojada, pero en la vuelta de salida de los boxes a la parrilla de salida quedó claro que el asfalto se secaría rápidamente, ya que el sol rompía entre las nubes, lo que llevó a todos a cambiar de neumáticos de lluvia a slicks durante la pre-parrilla.
Fue en estas condiciones que la prueba tuvo su inicio, pero el madeirense de Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal tuvo algunas dificultades para generar temperatura en los neumáticos de su Toyota GR Supra GT4, cayendo de la pole position al tercer lugar después de una intensa lucha con Mathieu Martins (Aston Martin Vantage AMR GT4 de Racar Motorsport), que pasó al liderazgo, y con Filip Vava (Mercedes-AMG GT4 de NM Racing Team).
El luso-francés del equipo de Aston Martin comenzó a imprimir un fuerte ritmo, abriendo una cómoda ventaja sobre sus perseguidores, dando la impresión de que podría ganar.
Sin embargo, a mitad de la carrera, ya muy cerca de la apertura de la ventana de cambio de pilotos, un vehículo de recuperación quedó atascado en la grava, cuando retiraba el McLaren Artura GT4 de Álvaro Lobera y Gonzalo de Andrés (McLaren Barcelona – SMC Motorsport), precipitando una situación de Safety Car que se transformó en banderas rojas, reduciendo a nada todas las ventajas.
Cuando la carrera se reanudó, se realizaron inmediatamente las paradas en boxes para el cambio de neumáticos y con el hándicap de cinco segundos del dúo de Aston Martin, la dupla de Toyota ascendió al mando.
En las vueltas finales, Roberto Faria aún intentó acercarse a Francisco Mora, pero fue imposible, y el piloto del coche nipón ganó con una ventaja de 3,5 segundos sobre su perseguidor.
En el tercer puesto terminaron Mark Kastelic y Bruno Pires, al mando de un Mercedes-AMG GT4 de Lema Racing, habiendo ganado la división GT4 Pro-Bronze con una excelente actuación.
También a un excelente nivel estuvieron Vasco Oliveira y Francisco Carvalho, en un Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO de Araújo Competición, habiendo ganado la división GT4 Bronze.
La única dupla que repitió triunfos fue la constituida por Rúben Vaquinhas y Pedro Bastos Rezende que, al mando del Aston Martin Vantage AMR GT4 operado por Gianfranco Motorsport, volvió a ganar la división GT4 Am.
Daniel Teixeira termina en alto
Daniel Teixeira ganó la segunda carrera de las categorías GTC y Turismos, tras una intensa lucha entre varios pilotos.
La carrera comenzó con la pista mojada y aunque mejoró a lo largo de los cincuenta minutos de acción, nunca permitió el uso de slicks.
En estas condiciones, el joven Duarte Camelo fue quien se mostró más cómodo, subiendo de tercero en la parrilla de salida a primero, logrando abrir una ventaja muy cómoda sobre sus adversarios.
El piloto del Porsche Cayman CS preparado por Speedy Motorsport, que comparte con Pompeu Simões, parecía bien encaminado, pero una penalización por una infracción en el cumplimiento del hándicap, garantizó a la dupla del coche alemán una penalización de cincuenta y un segundos.
Daniel Teixeira, en el Hyundai Elantra N TCR de JT59 Racing Team, acabó por vengar los infortunios de la primera prueba con una victoria en la segunda, batiendo al dúo del Porsche por diez segundos y medio, que aún así ganaron entre los pilotos de la división GTX.
Rui Miritta, que continuó evidenciando algunos problemas en el Porsche 911 Cup preparado por Monteiros Competições, vio la bandera a cuadros en el tercer puesto, triunfando en la división Cup.
Rodrigo Vilaça y Tomás Martins se impusieron entre los ‘jóvenes lobos’ del FPAK Junior Team, batiendo a Martim Romão y João Faria, mientras que los ganadores de la primera contienda, Diogo Castro y Tomás Gomes, quedaron clasificados en la tercera posición de la división.
Con la primera etapa de la temporada concluida, la próxima del Iberian Supercars se realizará en el Circuito de Jerez, el 13 y 14 de septiembre. Mientras tanto, el Supercars España tendrá una etapa en el Circuito de Jarama, el 30 de mayo y 1 de junio.
Ganadores sorpresa en las carreras matutinas
Las dos primeras carreras de la temporada del Iberian Supercars y Supercars España fueron de gran emoción, siendo los ganadores una sorpresa.
Carrera emocionante hasta la bandera a cuadros
La amenaza de lluvia se cernía en el aire en la primera carrera de la categoría GT4, pero el inicio fue con pista seca, con Francisco Mora (Toyota GR Supra GT4 de Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal) manteniendo el mando desde la pole-position, a pesar de la amenaza de Roberto Faria, que subió a segundo en el arranque y llegó a mirar el primer puesto.
Sin embargo, el piloto del Aston Martin Vantage AMR GT4 acabó perdiendo una posición ante César Machado (Toyota GR Supra GT4 de Speedy Motorsport), manteniéndose, desde entonces, las posiciones estables, hasta las paradas en boxes.
Fue entonces cuando la amenaza de lluvia se concretó, intensificándose gradualmente. Cuando a once vueltas del final se activó el Safety-Car, debido a una salida de pista del Porsche Cayman CS RS dividido por Luís Calheiros y Paulo Macedo, cayó un aguacero, mojando aún más el asfalto del trazado algarvio.
Algunas vueltas después, se mostraron las banderas verdes y Rafael Lobato, que hace equipo con César Machado, estableció un eventual contacto con Francisco Abreu, que lideraba en el Toyota que comparte con Francisco Mora, entrando este en trompo.
Desde entonces, se asistió a una lucha a tres por el triunfo entre el piloto de Speedy Motorsport, Mathieu Martins (Aston Martin de Racar Motorsport) y Filip Vava, que comparte uno de los Mercedes-AMG GT4 de NM Racing Team con Guilermo Aso.
Fueron diversos los ataques realizados a Rafael Lobato, pero este acabó cruzando la línea de meta en primero con una ventaja de 0,020s sobre Mathieu Martins, quedando Filip Vava en el tercer puesto, a 0,7s, habiendo ganado este la GT4 Pro-Bronze.
Gonzalo de Andrés y Álvaro Lobera, en McLaren Artura GT4 de McLaren Barcelona – SMC Motorsport, después de las dos pole-positions de ayer en GT4 Bronze, fueron los más fuertes hoy, triunfando en su división.
Lo mismo ocurrió con Rubén Vaquinhas y Pedro Bastos Rezende, que al mando del Aston Martin AMR GT4 operado por Gianfranco Motorsport, se impusieron en GT4 Am.
Jóvenes sorprenden a los Campeones
La primera carrera de las categorías Turismos + GTC comenzó con drama, con el Ligier JS2R de Chefo Sport, pilotado por Angel Santos y Alejandro Iribas, deteniéndose en la vuelta de calentamiento con problemas técnicos, obligando al pelotón a repetir el procedimiento.
Antes de que la carrera comenzara, Daniel Teixeira vio su Hyundai Elantra N TCR, de JT59 Racing Team, desarrollar problemas de caja de cambios, obligándolo a dirigirse a boxes antes de la luz verde.
El Campeón en título de Turismos aún regresó a la pista, pero con dos vueltas de retraso, se vio imposibilitado de convertir su pole-position en una victoria, terminando en decimoséptimo.
Rui Miritta, que arrancaba de segundo, tampoco tuvo una carrera fácil, ya que su Porsche 911 Cup, operado por Monteiros Competições, mostró problemas con los frenos, lo que abrió la puerta a la lucha por la victoria a los ex-pilotos del FPAK Junior Team, Henrique Moura Oliveira y Rúben Silva, en BMW M4 GT4 (F82) de Monteiros Competições.
Después de una intensa batalla con el Campeón de GTC y con João Posser, Porsche 911 Cup de Veloso Motorsport, la dupla del coche bávaro ascendió al mando, caminando hacia un triunfo general y en la división GTX, venciendo a Rui Miritta, que se impuso en la Cup.
Al final, el BMW de Monteiros Competições fue penalizado con 49 segundos, arrojándolo al décimo lugar general, dejando la victoria para Rui Miritta y el triunfo en GTX para Alba Vazquez y Alfonso Colomina, en McLaren 570S GT4 de McLaren Barcelona – SMC Motorsport.
Entre los jóvenes pilotos del FPAK Junior Team, fueron Diogo Castro y Tomás Gomes quienes se impusieron al imponer su Ginetta G40 a los de Rodrigo Vilaça / Tomás Martins y Martim Romão / João Faria.
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