Thierry Neuville cree que en el Islas Canarias «la configuración marcará la diferencia y quizás la gestión de los neumáticos”

Thierry Neuville insiste en que todavía es “muy pronto” en la batalla por el título del Campeonato Mundial de Rally de la FIA, y no está “en pánico” por la diferencia de puntos con el líder del campeonato, Elfyn Evans.

El actual campeón del mundo consiguió su segundo podio de la temporada, terminando tercero la última vez en el Safari Rally de Kenia, un resultado que llevó al belga al segundo lugar en la clasificación del campeonato después de tres rondas.

Sin embargo, el piloto de Hyundai Motorsport llega a la cuarta ronda de la temporada, el Rally Islas Canarias (del 24 al 27 de abril), a 36 puntos del líder inicial, Elfyn Evans, del Toyota GAZOO Racing.

El impresionante comienzo de temporada de Evans, que incluye un segundo puesto en Montecarlo seguido de victorias consecutivas en Suecia y Kenia, ha permitido que el galés consiga una ventaja récord en puntos del WRC después de tres rallyes.

Si bien Neuville reconoció el impresionante comienzo de campaña de Evans, aún no ha entrado en pánico.

«Aún es el comienzo del campeonato y, honestamente, no estoy entrando en pánico», dijo Neuville a la web del WRC.

Elfyn ha estado muy fuerte, pero es muy raro ver una actuación tan buena de alguien en tres rallies seguidos, y esperamos ser más fuertes que él. Solo necesitamos evitar un mal resultado.

De cara al debut del Rally Islas Canarias en el WRC, el belga dice que se siente positivo al volante del Hyundai i20 N Rally1 mejorado después de su participación en la primera ronda del Campeonato Europeo de Rallyes de la FIA, el Rally Sierra Morena.

Hyundai volverá a su paquete ‘evo’ i20 N Rally1 2025 en el Islas Canarias, que utilizó por última vez en Suecia después de elegir utilizar una especificación de actualización 2024 en Kenia el mes pasado.

«Las carreteras de Sierra Morena estaban muy sucias, pero fue una buena experiencia estar en el coche y aprender un poco más sobre los neumáticos, sin duda, y también recorrer más kilómetros con el coche modificado. Creo que fue una experiencia muy útil», añadió.

En general, «creo que me sentí bien en el coche. Fue bueno recorrer más kilómetros y los neumáticos Hankook se comportaron mucho mejor en condiciones más cálidas que en Montecarlo, eso seguro».

«Creo que es necesario tener notas de ritmo muy buenas y precisas en Canarias. Se centrará principalmente en la puesta a punto y el rendimiento del coche, porque todos serán rápidos en asfalto de todas formas. Las condiciones de etapa serán muy similares para todos y las diferencias de tiempo serán pequeñas, por lo que la configuración marcará la diferencia y quizás la gestión de los neumáticos”.

 

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