A día de hoy, seguimos sin ninguna respuesta por ninguno de los estamentos deportivos implicados en el accidente sufrido por varios participantes el sábado 10 de mayo en el 39 Rallye Norte de Extremadura (organización del Rallye, Director de Carrera, Comisarios Deportivos, FEXA).
Hemos vuelto a intentar ponernos en contacto en varias ocasiones con los debidos responsables sin ninguna respuesta por su parte, por lo que siguen sin querer facilitarnos los informes GPS con el objetivo de aclarar todo lo sucedido.
En cuanto a las personas que se dirigieron a nosotros, en publicaciones anteriores, para decir que es totalmente normal que los GPS se queden sin cobertura, digo desde aquí y con letras mayúsculas, que ESO NO ES NADA NORMAL.
He participado en muchos rallyes, con tramos muchos más complicados, rebuscados y perdidos de la mano de dios (y podría poner muchos ejemplos) y los GPS NUNCA SE HAN QUEDADO SIN COBERTURA.
De hecho, en las competiciones de TT que discurren por caminos y carriles, la cobertura NO falla, e incluso se utiliza para penalizaciones, que se aplican en el mismo momento con dichos datos GPS.
Lo que sí influye es la CALIDAD del sistema GPS utilizado, concretamente en el 39 Rallye Norte de Extremadura.
Es curioso también que el dorsal 17 (Peugeot 106) no consiguiera tener cobertura ni siquiera en el mismo lugar donde nosotros sí teníamos perfectamente. Pero, según dirección de carrera, eso depende de la marca y modelo del coche, lo que es bastante preocupante.
Ya veo la trayectoria tan impecable que tienen todos y lo competentes que son. Empezando por el director de carrera del Rallye Norte de Extremadura y terminando por la FEXA.