¡La semana salvaje de las 24 Horas de Le Mans ha comenzado oficialmente para el equipo Peugeot TotalEnergies! El viernes, ante una gran multitud reunida en la Place de la République, los dos Peugeot 9X8 y sus pilotos pasaron por las tradicionales verificaciones (controles administrativos y técnicos), seguidas de una foto de grupo del equipo Peugeot TotalEnergies. El sábado por la tarde, un Peugeot 9X8 desfiló por las calles de Le Mans con Loic Duval al volante junto a 19 coches de carreras, recibidos por miles de aficionados.
Después de dos días intensos llenos de compromisos con los medios de comunicación, caminatas en bicicleta por la pista, entrenamiento en boxes y más, el asunto serio comenzó el domingo 8 de junio en las 24 Horas de Le Mans (13,626 km) con el día oficial de pruebas, dividido en dos sesiones de tres horas. Esta fue una valiosa oportunidad para que los pilotos del Team Peugeot TotalEnergies se reencontraran con este circuito temporal, que está cerrado a las carreras fuera de la semana de Le Mans.
La primera sesión comenzó a las 10:00 AM en una pista de 16°C. Los seis pilotos se turnaron al volante de los PEUGEOT 9X8 #93 y #94, completando 36 y 37 vueltas respectivamente. Los objetivos principales fueron verificar la funcionalidad del sistema y validar los procedimientos en condiciones de Safety Car. Por la tarde, bajo un cielo soleado y temperaturas de la pista que subían a 35 ° C, los dos Peugeot 9X8 probaron diferentes estrategias: neumáticos lisos medios para el #94 y slicks blandos para el #93, antes de que tres banderas rojas llevaran a un final prematuro de la sesión.
Olivier Jansonnie, Director Técnico de Peugeot Sport
«Este fue un día muy importante para nosotros y nuestros pilotos, que no habían conducido en esta pista durante casi un año. Recopilamos datos valiosos para ayudar a prepararnos para la carrera. Las banderas rojas en la segunda sesión no jugaron a nuestro favor, pero aun así logramos completar todo nuestro programa».
Mikkel Jensen (PEUGEOT 9X8 #93)
«La pista ha cambiado ligeramente en comparación con el año pasado, especialmente la entrada a las curvas Porsche, que ahora es menos accidentada y, por lo tanto, más rápida, y la salida de Tertre Rouge, que tiene un asfalto más suave. Ahora podemos hacer correr el coche un poco más abajo, lo que mejora su comportamiento en todo el circuito. Los ingenieros ahora analizarán los datos del miércoles».
Loïc Duval (#94 PEUGEOT 9X8)
«La pista fue bastante buena desde el principio, con un agarre decente. Pasamos por nuestro programa de pruebas planeado con diferentes neumáticos lisos y varias configuraciones de autos. También hicimos tandas largas y completamos el número de stints que nos propusimos con un solo juego de neumáticos para prepararnos para la carrera. El coche tiene un buen equilibrio, pero todavía nos falta rendimiento. Depende de nosotros sacar el máximo provecho de nuestro material».
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