Juha Kankkunen (director adjunto de Toyota): «Por supuesto que nos gustaría ganar todos los rallys, pero no es posible y fue de nuevo una gran pelea entre Seb y Ott»

Sébastien Ogier, del equipo de rally mundial de Toyota Gazoo Racing, obtuvo el segundo y el máximo de puntos extra en el último día de un exigente rally de la Acrópolis de Grecia.

 

Las rudas y rocosas carreteras de Grecia, combinadas con temperaturas ambiente abrasadoras de más de 40°C, presentaron un desafío extremo para el GR YARIS Rally1, sus conductores y los neumáticos. Piedras sueltas y cimientos de roca que creaban pasos en el camino fueron un peligro constante de las etapas del viernes al oeste de la ciudad capital Atenas, mientras que las estrechas y retorcidas carreteras en las montañas de los últimos dos días significaron que incluso un pequeño error sería severamente castigado.

 

 

Ogier estaba en el primer ritmo de nuevo a pesar de correr segundo en las carreteras de grava sueltas en las etapas del viernes, ayudando a despejar una línea para los rivales que empezaban por detrás. Comenzando la última etapa del domingo 43,6 segundos detrás de Ott Tänak (Hyundai) hizo una tercera victoria en el número de mítines improbables para Ogier y el copiloto Vincent Landais, pero aún así sobresalieron el domingo, ganando tanto la penúltima prueba como el Power Stage para terminar sobre la clasificación del domingo y conseguir 10 extra puntos además de 17 por terminar segundo en la general.

 

Elfyn Evans y Scott Martin terminaron en cuarto lugar en permanecer juntos en la cabeza del campeonato. Como primer coche en la carretera el viernes, Evans se enfrentó a una batalla cuesta arriba para luchar cerca del frente, pero una conducción tranquila y serena durante todo el rally, evitando los obstáculos involucrados en la Acrópolis de alta atrición, aseguró que recogió un fuerte recorrido de puntos. Obtuvo tercero en Super Sunday y cuarto en el Power Stage, y ahora lidera a Ogier por nueve puntos y Tänak por 12 puntos.

 

Teniendo que conformarse con el segundo lugar en un rally por primera vez en 2025, TGR-WRT sigue liderando el campeonato de fabricantes en el punto medio de la temporada con una ventaja de 65 puntos.

 

Kalle Rovanperä, Takamoto Katsuta y Sami Pajari volvieron a la acción para completar el último día tras abandonar en la jornada del sábado. Rovanperä, que había parado con daños en la cuarta etapa del sábado después de un rebasamiento, tuvo que parar y cambiar un neumático en el SS15 pero terminó segundo en la Power Stage y recuperó cuatro puntos junto con el copiloto Jonne Halttunen.

 

Takamoto Katsuta y su copiloto Aaron Johnston también se habían retirado el sábado por la tarde después de un rebasamiento y pusieron sus miras en un fuerte empujón en el Power Stage, pero tendrían que parar y cambiar un neumático, terminando con cualquier esperanza de puntos.

 

Sami Pajari demostró un fuerte ritmo en su entrada en TGR-WRT2, luchando por una posición en el podio el viernes por la mañana con el copiloto Marko Salminen. Un problema técnico relacionado con el sistema de combustible lo obligó a salir de acción, pero regresó el domingo y ganó una valiosa experiencia corriendo primero en la carretera en un evento WRC por primera vez.

 

 

En la categoría WRC2, Oliver Solberg obtuvo cómodamente una tercera victoria de la temporada para el Toyota GR Yaris Rally2, ganando de manera dominante para reclamar los puntos de ventaja y terminando sexto en su coche de carrera Printsport. Kajetan Kajetanowicz (Rallylab Technology) y Alejandro Cachón (Teo Martín Motorsport) hicieron tres coches GR Yaris Rally2 dentro de los cinco primeros de clase y en general top 10.

 

Juha Kankkunen (director del equipo adjunto): «Creo que podemos estar bastante contentos con cómo terminó el rally. Por supuesto que nos gustaría ganar todos los rallys, pero no es posible y fue de nuevo una gran pelea entre Seb y Ott. Ambos hicieron un viaje fantástico, pero esta vez Ott fue un poco más rápido durante el fin de semana y nadie podía vencerle. Aún así, Seb fue el primero en el Power Stage y Super Sunday; está en buena forma en este momento y ha sido fantástico a través de los últimos tres mítines muy difíciles. Elfyn también ha hecho un trabajo fantástico abriendo el camino en estos mítines y aún así saliendo con puntos sólidos. La velocidad de Kalle sigue ahí, como mostró en el Power Stage, y lo mismo ocurre con Taka y Sami: todos tuvieron un poco de mala suerte este fin de semana”.

 

 

【CLASIFICACIÓN FINAL PROVISIONAL, ACROPOLIS RALLY GRECIA 】
1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) 4h12m20.1s
2 Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR YARIS Rally1) +32.8s
3 Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) +3m09.8s
4 Elfyn Evans/Scott Martin (Rally de Toyota GR YARIS1) +3m31.1s
5 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +8m59.5s
6 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +10m34.7s
7 Gus Greensmith/Jonas Andersson ( Škoda Fabia RS Rally2) +11m28.5s
8 Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2) +11m43.7s
9 Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak (Toyota GR Yaris Rally2) +12m56.7s
10 Alejandro Cachón/Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2) +14m19.9s
27 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1) +39m08.9s
30 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1) +44m09.1s
46 Sami Pajari/Marko Salminen (Rally Toyota GR YARIS1) +1h22m21.0s

 

【Campeonato Mundial de Rally de la FIA 2025 para pilotos después de la ronda 7 】
1 Elfyn Evans 150 puntos
2 Sébastien Ogier 141
3 Ott Tänak 138
4 Kalle Rovanperä 117
5 Thierry Neuville 96
6 Takamoto Katsuta 63
7 Adrien Formaux 61
8 Sami Pajari 32
9 Oliver Solberg 19
10 Grégoire Munster 18

 

【Campeonato Mundial de Rally de la FIA 2025 para fabricantes después de la ronda 7 】
1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 358 puntos
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 293
3 M-Sport Ford World Rally Equipo 97
4 TOYOTA GAZOO Racing WRT2 57

 

¿Qué sigue? 】
Rally Estonia (17-20 de julio) regresa al calendario WRC después de un año fuera, ofreciendo etapas de grava rápidas alrededor de Tartu que combinan secciones anchas y estrechas con una superficie generalmente suave y arenosa.

 

Puedes unirte al canal de Telegram de automovilismocanario.com https://t.me/+hz3gTvEdIeZhNjhk

 

Toda la información del deporte de Canarias en https://8sports.es/
También podría interesarte
Deja una respuesta