Fernando Alonso: «Parece que no siempre acertamos con la estrategia, especialmente en mi lado del box»

El asturiano Fernando Alonso (Astoon Martin) finalizó el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula Uno en novena posición, aunque estima que «parece que el tercer puesto era muy posible. Salí séptimo y terminé noveno. Nico salió decimoctavo y terminó tercero. Si aciertas, sabemos lo bueno que podría ser el resultado en estas condiciones mixtas. Parece que no siempre acertamos con la estrategia en estas condiciones, especialmente en mi lado del box. Por alguna razón, siempre reaccionamos un poco tarde», dijo ante la prensa escrita.

En ‘DAZN’ bromeaba: «Voy a parar cuando pare Lance, porque normalmente en estas situaciones suelen acertar bastante más su grupo de ingenieros del coche. A veces me resulta difícil de entender por qué tenemos otro coche que nos está dando información, y si el otro coche llega hasta la tercera posición, no sé cómo no podemos coger algo de información desde este lado del garaje porque lo tenemos en casa», se preguntaba.

«Pero bueno, a veces la estrategia sale bien y otras, mal. Hace una semana en Austria nos permitió, yendo a una parada, coger puntos que a lo mejor no estábamos en posición de hacerlo, y hoy la estrategia nos ha privado de alguno, pero bueno, cogemos dos y nos vamos a casa», decía ante un Pedro de la Rosa que intentaba animarlo recordándole que por lo menos había sumado puntos. «Ha sido una mala carrera», añadía el ovetense.

«Tengo la experiencia, pero no tengo los datos. A menos que tenga todo en el habitáculo y pueda ver el radar, la temperatura de los neumáticos, el graining, el tiempo de vuelta de los demás y muchos otros factores que ellos conocen… Cuando me llaman a boxes, entro. Puedo informar sobre las condiciones de la pista, pero no puedo hacer mucho más. Quien diga que el piloto crea estas situaciones y gana las carreras, es una tontería. Esta es una carrera basada en datos, con todos los parámetros que tenemos en el coche», profundizó.

«Me gustaría haber tenido su posición en pista, para ser sincero. E intentar compensar la degradación que eso generó, porque yo iba 14º cuando todos cambiaron a seco. Así que, no lo sé. Creo que él estaba con los blandos al final. Quizás nosotros tuvimos más graining en los neumáticos que los demás porque yo llevaba los medios y también tenía algo de graining. Así que imagino que los blandos fueron incluso peores», resumió el dos veces campeón del mundo de Fórmula Uno.

Cree Alonso que «la primera parada fue difícil de interpretar. Lo entiendo. Creo que Hamilton, Russell, Gasly, Carlos y yo mismo paramos todos en la misma vuelta. Obviamente, íbamos 5º, 6º y 7º, así que es muy difícil arriesgar en ese momento de la carrera. Pero salimos detrás de Esteban (Ocon), Lance (Stroll), Nico (Hülkenberg) y muchos coches que tomaron una mejor decisión en la primera parada. Y luego, en la segunda parada, fui el primero en entrar a boxes para cambiar neumáticos secos. El equipo pensó que los neumáticos intermedios estaban perdiendo temperatura en la superficie y era el momento de entrar en boxes. Y perdí unos 25 segundos de nuevo (en tres vueltas). Así que fue frustrante».

Se sincero al afirma que «necesito ver la carrera de Nico y decidir cuál fue la mejor vuelta para parar. Y luego, el problema al poner neumáticos de seco era que el coche es muy digital. Puedes perder la rueda trasera de repente y no puedes recuperarla, ya que te conviertes en pasajero. Así que, dependiendo de dónde lo pierdas, puedes acabar en la grava. Creo que (lo más crítico) fue en la sección rápida. Entre la curva 9 y la 13 fue la parte más complicada, la de alta velocidad».