Pablo Suárez: «Si frenas pronto, agárrate»

Publicamos una nueva entrega del blog del piloto grancanario Pablo Suárez, donde habla de lo imprtnte que es saber frenar en el momento correcto.

 

Si frenas pronto, agárrate

Hace años estuve de aprendiz en el Mundial de Turismos.  Nuestro piloto tenía como coach a Yvan Muller, 4 veces campeón del mundo de turismos y uno de los mejores pilotos que ha dado la especialidad. Recuerdo un circuito en el que nuestro piloto se pasaba todo el rato quejándose de que el coche subviraba. Que no giraba, que en cada curva sentía que el morro se le iba largo.

Muller lo escuchó un rato, miró los datos y fue directo: -Estás frenando pronto, tienes que frenar más tarde. La cara del piloto fue de póker. – ¿Más tarde? Pero si ya me cuesta girar, si freno más tarde voy a entrar aún peor… – Ahí está la clave… ¿Por qué? Si frenas poco o demasiado pronto, llegas a la curva con el coche “plano”. Sin transferencia de peso al eje delantero. Con las ruedas traseras completamente pegadas al suelo. Y en esas condiciones, el morro se niega a entrar.

Cuando frenas más tarde y con decisión, mantienes la transferencia de peso hacia delante y descargas el eje trasero. Ese ligero alivio hace que las ruedas traseras tengan menos agarre y estén más dispuestas a deslizar. El coche empieza a rotar Apuntas antes al vértice Y vuelves al gas ¿Y cómo encuentro ese punto? En las frenadas fuertes, encontrar el límite está más cerca de lo que crees.

Hay que buscar esa sensación de que estás rozando el bloqueo de las ruedas. Que el coche se mueve un poco bajo ti, que el eje trasero quiere “bailar” pero sin que pierdas el control. Es un equilibrio delicado, pero que has de probar para reconocerlo. En tierra este aprendizaje es mucho más fácil y seguro de asimilar.

Si quieres practicarlo, vente con nosotros a VDM Rally Academy y te ayudarmeos a encontrarlo.

¡Echa por lo negro!

 

 

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