Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa a los mandos del GR010 HYBRID #8 finalizan novenos tras una carrera marcada por la lluvia, con varios coches de seguridad y accidentes.
José María López, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries con el GR010 HYBRID #7 terminaron en la 14ª posición después de varios incidentes en la pista.
La próxima prueba del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA de 2025 serán las 6 Horas de Fiji, Japón, el 28 de septiembre.
TOYOTA GAZOO Racing afrontó una complicada y lluviosa edición del Lone Star Le Mans en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas, después de que una fuerte lluvia condicionase la carrera bajo condiciones complicadas durante la sexta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA de 2025.
Bajo circunstancias difíciles, el GR010 HYBRID #8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa luchó con fuerza para sumar puntos con la novena posición. Sin embargo, José María López, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries sufrieron un incidente que les costó salirse de pista y terminaron en la 14ª posición con su GR010 HYBRID #7.
En una carrera llena de coches de seguridad y una pista resbaladiza, los pilotos fueron al límite frente a 66. 217 espectadores que apoyaron en las gradas durante las seis intensas horas de competición.
Los aficionados y equipos tuvieron que esperar hasta que la carrera pudiese comenzar después de casi dos horas –incluyendo una hora detrás del coche de seguridad y un período con bandera roja– con Brendon en séptimo lugar en el GR010 HYBRID #8 y Nyck de Vries en el 17º puesto con el GR010 HYBRID #7. Brendon cayó al décimo puesto mientras Nyck de Vries subió al 13º lugar antes de que otro coche de seguridad saliese unas vueltas después.
Cuando la carrera se reanudó, Nyck de Vries continuó su remontada y superó a varios rivales para entrar en el top 10. En el primer cambio de pilotos, poco antes de la mitad de la carrera y bajo otro coche de seguridad, José María López tomó el relevo en el #7 en octava posición. Brendon tuvo dos salidas de pista antes de que Ryo Hirakawa comenzara su turno en el puesto 11.
Las condiciones empeoraron cuando la lluvia se intensificó, provocando incidentes en todo el asfalto cuando la carrera volvió a reanudarse. Ryo Hirakawa sufrió un trompo tras un toque de un LMGT3, pero logró recuperarse y pasar del puesto 15º al 11º antes de entregar el coche a Sébastien Buemi cerca de la cuarta hora. El turno del #7 fue igual de dramático: José María López quedó atrapado en la grava de la curva 13. Fue recuperado bajo coche de seguridad, antes de que Kamui Kobayashi tomara el volante en la posición 17º.
La carrera volvió a relanzarse brevemente antes de otro coche de seguridad. Sébastien Buemi subió al octavo puesto entrando a los últimos 90 minutos, aunque perdió una posición frente al Ferrari #83. La pista comenzó a secarse en la última media hora, y Kamui Kobayashi cambió a neumáticos lisos, pero sufrió un trompo sin consecuencias poco después.
Sébastien Buemi mantuvo todo bajo control en los últimos minutos para cruzar la meta en novena posición, con Kamui Kobayashi terminando 14º, a cuatro vueltas del líder. El equipo ahora enfoca todos sus esfuerzos en lograr un mejor resultado en la carrera de casa, las 6 Horas de Fuji, el 28 de septiembre.
CLASIFICACIÓN CARRERA Lone Star Le Mans – Austin
1º #6 Porsche Penske (Estre/Vanthoor/Campbell) 120 vueltas
2º #50 Ferrari AF Corse (Fuoco/Nielsen/Molina) +8.625segs
3º #94 Peugeot TotalEnergies (Duval/Jakobsen/Vandoorne) +9.541segs
4º #93 Peugeot TotalEnergies (Di Resta/Jensen/Vergne) +15.149segs
5º #51 Ferrari AF Corse (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) +22.619segs
6º #38 Cadillac Team JOTA (Bamber/Bourdais/Button) +42.517segs
9º #8 TOYOTA GAZOO Racing +1min 14.615segs
14 #7 TOYOTA GAZOO Racing +4 vueltas