Daniel Pérez: «Hacen los reglamentos y luego son los primeros en saltárselos»
El piloto tinerfeño Daniel Pérez cuenta su experiencia como piloto, donde en una prueba las normas son unas, y en la siguiente pruebas esas mismas nombras son interpretadas de manera totalmente diferente.
Daniel Perez
Llevo desde el sábado mordiéndome la lengua y necesitaba decirlo.
Es una pena que un rally tan bonito, con unos tramos increíbles, una ceremonia y asistencias en un sitio inmejorable y una organización que pintaba del 10.
El viernes nos dirigimos a verificar ya que nos había llegado un correo electrónico de los técnicos de rallyes y de siccom. el cual decía, en su segundo punto, que se verificaría el equipamiento de seguridad solo si es la primera participación del piloto o copiloto, o si no tenemos rellena la ficha de siccom.
Nada, en las verificaciones todo perfecto, hasta que nos piden la ropa: les decimos que no está, ya que nosotros hemos corrido anteriormente y está la ficha subida al siccom. La respuesta de los técnicos fue que a ellos le daba igual, que teníamos que presentar la ropa. Vamos a buscarla y lo primero que nos piden es la ficha de siccom impresa y le decimos que no la tenemos física, que estaba en la plataforma. Una vez le decimos eso, nos dejan seguir como si nada y nos dan el apto en las verificaciones.
No sé qué jaleos se tienen montados, porque a unos se la piden y al otro no… Junto a nosotros había otro equipo con la misma situación que nosotros y le hicieron revisar toda la ropa, porque no tenían el papel físico….. Mi pregunta es: ¿por qué a ellos les revisan y a nosotros no?; ¿no somos todos iguales?; o es que juegan al pito, pito…
En fin, una tomadura de pelo que ya nos ha pasado en otras ocasiones.
Luego todos los pilotos esperando al briefing y, de repente, nos mandan a los coches, que se cancela… Eso sí, nos hacen firmar como que lo recibimos. No entiendo nada. En el pasado Rally Villa de Adeje no pudimos estar presentes en el briefing por un accidente que hubo en la autopista y estuvimos horas parados. ¿Cuál fue nuestra sorpresa? Una multa con sanción económica para mí y mi copilota por no haber llegado a tiempo.
Vuelvo a lo mismo de antes: en unas carreras es obligatorio y en otras lo pasan por alto… Es más, ambas pruebas eran para el campeonato de España.
Y ya, como si fuera poco, la tomadura de pelo a @felixdavidalonsodorta y @chavezgarciajuanramon. Esto no se hace, no se le quita la victoria así, sin más, a un equipo que sale a dejarse la piel por cumplir un sueño.
Parece que no se puede estar orgulloso que un coche con un equipo humilde gane una general y pase por encima de grandes equipos, con un gran respaldo a las espaldas.
A mi me da mucho que pensar.
En el reglamento pone que las verificaciones finales son el el taller de atlantico autocentros y luego lo hacen ahí mismo, a lo chamberga…. ¿Qué clase de profesionales hay aquí?? 
OJO, no generalizo. Hay muy buenos técnicos y demás personas que forman la estructura de una carrera
OJO, no generalizo. Hay muy buenos técnicos y demás personas que forman la estructura de una carrera
A mí, en el Rally Villa de Adeje me dijo un técnico de la Real Federación Española de Automovilismo que no quería verificar mi coche porque no tenía los tornillos pasantes con las tuercas para reforzar la unión de las bases de las barras con la carrocería. Qué clase de profesional hace eso cuando le entregué el manual de montaje del arco de seguridad Sparco, que pone que va soldado sin ningún tornillo, ¿que hago ? Le hago agujeros y paso tornillos para que este señor se quede contento, pero en la próxima carrera quizás otro técnico me lo rechace por haber modificado la estructura homologada…
En fin, creo que hay que poner mano dura
Hacen los reglamentos y luego son los primeros en saltárselos. Si nos lo saltamos nosotros hay consecuencias, pero, ¿si se los saltan ellos? No pasa nada, aquí todo sigue igual.
Pues no señores, no podemos permitir más que siga pasando esto; lo que deberíamos hacer todos los equipos humildes es dejar de participar en varias pruebas seguidas a ver si con los 10 primeros de cada lista de inscritos puedes sacar una carrera adelante.
A ver si se dan cuenta de que las carreras salen gracias a las decenas y decenas de equipos que salen a correr con sus ahorros y pequeños empujoncitos de patrocinadores y familias que hacen lo posible por pasar un fin de semana diferente y lo único que nos llevamos son trabas hacia los equipos pequeños
Ánimo Felix David Alonso Dorta y Juan Ramon Chavez Garcia, para mí y para toda la afición el nombre del Halcón Motorsport forma parte del palmarés del 51 RALLYE isla de Tenerife histórico
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