8 Horas de Baréin: Brillante doblete para TOYOTA GAZOO Racing

• Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries con su GR010 HYBRID#7 se llevan la primera victoria de la temporada.
• Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa con el GR010 HYBRID #8, finalizaron en la segunda posición firmando un doblete para TOYOTA GAZOO Racing.

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) consiguió su primera victoria del año 2025 en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA de 2025 con un espectacular doblete en las 8 Horas de Baréin, poniendo el broche final a una temporada desafiante de la mejor manera posible.

Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries con su GR010 HYBRID #7convirtieron la pole position en victoria, ampliando la racha ganadora del equipo en Baréin a nueve carreras consecutivas.

Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, en el GR010 HYBRID #8, se recuperaron de una penalización a mitad de carrera para completar el resultado perfecto en segunda posición, a solo 19.378 segundos. Los puntos máximos obtenidos en Baréin también aseguraron el subcampeonato del mundo de constructores para el equipo TGR.

Mike Conway comenzó desde la pole junto a Brendon Hartley, manteniendo posiciones antes de abrir una pequeña ventaja sobre el resto del grupo. Las primeras paradas en boxes al final de la primera hora mostraron estrategias diferentes: Brendon Hartley solo repostó, mientras que Mike Conway cambió neumáticos, creando una diferencia estratégica que hizo que el liderazgo fluctuara entre ambos coches durante las primeras horas.

Mike Conway recuperó el liderato a los 90 minutos, mientras que Brendon Hartley perdió un puesto frente al Ferrari #51 antes de ceder el volante a Sébastien Buemi. Aunque cayó en la clasificación de Hypercar, Sébastien Buemi recuperó rápidamente el tercer puesto tras las paradas de sus rivales. Nyck de Vries tomó el relevo en el GR010 HYBRID #7 y mantuvo el liderato, mientras que Sébastien Buemi colocó el GR010 HYBRID #8 en segunda posición tras las siguientes paradas. Tras un coche de seguridad en la cuarta hora, los GR010 HYBRID intercambiaron posiciones antes de ceder brevemente ante el Aston Martin #009, que pronto fue sancionado.

En la segunda mitad de la carrera, Kamui Kobayashi y Ryo Hirakawa subieron a sus respectivos coches, rodando en primera y segunda posición. Las opciones del GR010 HYBRID #8 se vieron afectadas por un drive-through debido una infracción bajo bandera amarilla, lo que lo relegó al noveno lugar. Pero Ryo respondió con una gran remontada, adelantando a varios coches hasta volver al top 6. Una parada temprana para repostar le permitió tener pista libre y marcar un ritmo muy rápido, llegando a superar al Peugeot #94 en una intensa lucha por el tercer puesto al final de la sexta hora.

Con neumáticos más desgastados, Ryo Hirakawa no pudo resistir al Ferrari #51, pero tras el último cambio de piloto, Brendon Hartley volvió a la carga con neumáticos nuevos y continuó recuperando terreno. En cabeza, Kamui Kobayashi mantuvo un ritmo constante y amplió su ventaja a más de medio minuto antes de entregar el #7 a Nyck de Vries para los últimos 80 minutos.

Un coche de seguridad en la última hora permitió a todos realizar su última parada en boxes y preparar un final tenso. Con 32 minutos para el final, Nyck de Vries controló el reinicio desde la primera posición mientras Sébastien Buemi mantenía a raya al Ferrari #51. Ambos evitaron problemas en las últimas vueltas para asegurar el doblete.

Esta victoria pone un broche final positivo a una temporada complicada. El equipo centra ahora toda su atención en 2026 La próxima temporada llegará con la introducción de un coche actualizado y con la misma alineación de pilotos: Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries competirán juntos por tercer año consecutivo, mientras Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa lo harán por quinto año seguido.

8 Horas de Bahréin – Resultados de la Carrera

1st #7 TOYOTA GAZOO Racing 237 vueltas
2nd​​​ #8 TOYOTA GAZOO Racing +19.378segs
3rd​ #51 Ferrari AF Corse (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) +26.342segs
4th​ #50 Ferrari AF Corse (Fuoco/Nielsen/Molina) +26.504segs
5th​ #83 AF Corse (Kubica/Ye/Hanson) +39.729segs
6th​ #12 Cadillac Team JOTA (Lynn/Nato/Stevens) +40.527segs