Después de un año sin correr como piloto, volvíamos a salir en el Historic para intentar nuestra cuarta victoria consecutiva en esta prueba, pero todo se truncó desde el primer tramo.
Tr1 Espectáculo de Santa Lucía, cuando en el 1,241 km el coche se quedaba sin fuerza y sin poder dar gas. En un principio pensamos que el motor había roto, ya que la presión de aceite se vino abajo, pero tras arrimarnos en un apartadero y perder varios minutos, nos dimos cuenta que el casquillo del varillaje que acelera los carburadores se había echado fuera. Tras volver a colocarlo en su sitio arrancamos y pudimos terminar el tramo, pero ya con un saco de puntos que me hacía pensar en la retirada.
Pero al llegar a las asistencias el amigo Rosmen, además de repararnos el coche inventando un pasador provisional con un alambre, me convenció para seguir en la prueba; me dijo que el rally era muy largo y que todavía podían pasar muchas cosas, y así fue.
Salimos el sábado con el chip cambiado y a intentar mejorar en la clasificación.
En resumen, ganamos 4 tramos y la etapa del sábado, con un total de 70,3 puntos, haciéndonos remontar del 41° de la general entre la RS y regularidad hasta el 6° de la general y 4° en regularidad 60.
Una remontada de la cuál faltaron tramos para que fuera épica, o una lluvia que nunca llegó.
Felicitar a los compañeros de la regularidad por el pedazo rally que hicieron, Jorge Luján-Aythami, Óscar Quintana-Juan Monzon y Gustavo-Briseida. Es una satisfacción ver como tres equipos que son muy buenos regularista luchando por la victoria, miren tramo a tramo como veníamos recortando por atrás y te feliciten por ello; es un orgullo.
Agradecer, como no, a @rosmen100582 por la asistencia y el apoyo moral, a mi padre, porque me tiene que aguantar, no le queda otra, a mi mujer y mi hija, que son mis pilares, y a todas las personas en general que nos apoyan.
Agradecer, también, a nuestra escudería @sin_barreras_driving_ que nos fueron a acompañar.
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