El BMW M4 GT4 Evo ha demostrado su competitividad en los principales circuitos de la península, maximizando sus opciones para contrarrestar un Balance of Performance – BoP que, durante buena parte del año, ha sido un potente adversario para los vehículos de la marca bávara. Pese a todo, Martí y De los Milagros lograron su primera victoria y un segundo lugar en la visita del campeonato al Jarama. Ya en septiembre, BMW España Motorsport reanudó la temporada tras el parón veraniego con otro triunfo en Cheste. En la última prueba celebrada hace algunas semanas en Jerez, la solidez del BMW M4 GT4 Evo en el ritmo de carrera, unido a la gestión desde el muro y el desempeño de los dos pilotos, permitieron concretar una quinta posición en la carrera vespertina que otorgó unos puntos importantes para el campeonato.
El Autódromo Fernanda Pires da Silva es el circuito permanente de mayor historia y tradición en Portugal. Inaugurado en 1972, acogió trece Grandes Premios de F1 entre 1984 y 1996. En su configuración actual, que data del año 2000, tiene una longitud total de 4.182 metros y consta de trece curvas entre las que destacan la Curva 1, frenada a la que llegan los pilotos tras la larga recta principal; la Parabolica Interior; el célebre Gancho en subida; y la siempre desafiante Parabolica Ayrton Senna que sirve para cerrar la vuelta y clave para garantizar una óptima velocidad punta. BMW cuenta con un excelente palmarés como marca en dicho circuito destacando las victorias logradas en las citas del Campeonato de Europa de Turismos en 1977, 1987, 2002 y 2003 con modelos tan emblemáticos como los BMW 3.0 CSL, BMW M3 o BMW 320i.
“Afrontamos con ilusión la conclusión de esta exigente temporada del Iberian Supercars que se celebrará en Estoril este próximo fin de semana. Somos conscientes de que algunos de nuestros rivales en GT4 Pro corren en casa, y conocen al dedillo los pormenores y secretos de Estoril. Se asemeja en cierta manera al Jarama, donde ya ganamos, y no cabe duda de que es uno de esos trazados de la vieja escuela que dejan poco margen para los errores”, explican los pilotos de BMW España Motorsport incidiendo en que “estamos a la expectativa del Balance of Performance – BoP que tendremos en esta ocasión. En Jerez nos penalizó especialmente en velocidad pura en clasificación, aunque luego en carrera pudiéramos acercarnos a las posiciones de podio. Nos gustaría estar en disposición de luchar de tú a tú con nuestros rivales en igualdad de condiciones y que dicho Balance of Performance – BoP no nos cueste un puñado de décimas por vuelta que son casi imposibles de enjugar.”
La actividad arrancará con los entrenamientos libres programados el viernes a partir de las 17:25. Ya el sábado, las dos sesiones de clasificación que servirán para conformar las parrillas de salida están programadas a las 13:10 (Q1) y 13:30 (Q2). Finalmente, el programa fuerte llega en la jornada dominical con las dos carreras. La primera arrancará a las 11:20 mientras la segunda lo hará a las 15:05, ambas con una duración aproximada de 50 minutos. Toda la acción del Iberian Supercars podrá seguirse en directo a través de DAZN España y por streaming en el canal de YouTube del propio campeonato.
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