La nueva Hilux de Isidre Esteve, preparada para el Dakar 2026
- El piloto del Repsol Toyota Rally Team afrontará su 21º Dakar con el nuevo Toyota DKR GR Hilux, adaptado íntegramente para su conducción con las manos.
- El vehículo, Campeón del Mundo de Raids, incorpora un motor V6 biturbo y tecnologías desarrolladas junto a Repsol para competir con un 70 % de combustible renovable.
- La salida del Dakar 2026 tendrá lugar el próximo 3 de enero desde Yanbu, Arabia Saudí.
Isidre Esteve ya está listo para afrontar el Dakar 2026 con su nueva DKR GR Hilux, el vehículo más competitivo que ha pilotado hasta la fecha. El coche, desarrollado por Toyota y adaptado por Guidosimplex, ha sido diseñado para permitir la conducción íntegra con las manos, y representa un paso decisivo en el rendimiento y la accesibilidad dentro de la categoría Ultimate, anteriormente conocida como T1+, la más exigente del rally más duro del mundo.
La nueva DKR GR Hilux, recién proclamado Campeón del Mundo de Raids tras imponerse en Sudáfrica, Portugal y Marruecos, estará alineado con los colores del Repsol Toyota Rally Team y será clave en la ambición de Esteve de dar un nuevo salto adelante en su trayectoria deportiva. La máquina incorpora un potente motor V6 biturbo y se ajusta a la nueva reglamentación FIA en cuanto a dimensiones y prestaciones.
Una de las transformaciones más relevantes ha sido la instalación de mandos adaptados al volante, permitiendo a Isidre Esteve competir al más alto nivel a pesar de su paraplejia. El volante integra un acelerador frontal, que se acciona con las palmas de las manos, y un sistema de frenado posterior que se activa con las puntas de los dedos. Todo ello ha sido validado en un test reciente, en el que el piloto de Oliana quedó gratamente impresionado por las sensaciones al volante:
“La dirección es muy sensible y funciona realmente bien, lo que se traduce en un comportamiento del coche increíble: corre, tracciona, frena, se aguanta en las curvas y te permite ir mucho más al límite, rodando más rápido y, diría incluso, con mayor seguridad”, afirmó tras la jornada de pruebas.
Esteve volverá a competir con gasolina de origen renovable (70 %) y lubricantes desarrollados en el Technology Lab de la compañía multienergética. Una colaboración que, una vez más, convierte al Dakar en un laboratorio real para el desarrollo de soluciones sostenibles y de alto rendimiento.
El próximo 3 de enero, desde Yanbu y a orillas del Mar Rojo, comenzará el reto de recorrer 13 etapas que pondrán a prueba la capacidad del equipo y de un vehículo diseñado para competir al más alto nivel y seguir superando límites.
TOYOTA GAZOO Racing (TGR) aglutina todas las actividades de Toyota en competición, con presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC) —, el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— y el Rally Dakar, así como otras competiciones como las 24 Horas de Nürburgring, Super GT y Super Formula en Japón o la NASCAR en Estados Unidos. En los últimos años, Toyota ha ganado en varias ocasiones tanto en Dakar, como en el WEC y el WRC, porque para la compañía, la competición es pieza fundamental en su estrategia de crear siempre vehículos cada vez mejores. El trabajo de TOYOTA GAZOO Racing en la competición se traslada a la calle con modelos deportivos como el Toyota GR Supra, el Toyota GR Yaris, el Toyota GR86 y las versiones GR SPORT de Yaris, Corolla, Corolla Touring Sports, Toyota C-HR, RAV4 y Hilux.
