El cuarteto de los Dacia Sandriders, listo para el reto del Dakar 2026
- Todo listo para la segunda participación de los Dacia Sandriders en el Rally Dakar
- El Campeón Mundial Lucas Moraes se une a una alineación ampliada en Arabia Saudí
- Al-Attiyah, Gutiérrez y Loeb continúan su misión al volante del Dacia Sandrider
- Los navegantes Boulanger, Lurquin, Moreno y Zenz desempeñarán un papel crucial
Los Dacia Sandriders se preparan para vivir la aventura definitiva del automovilismo por segunda vez participando en el Rally Dakar, la primera competición del Campeonato Mundial FIA de Rally Raid 2026 (W2RC), del 3 al 17 de enero.
Tras conseguir una victoria de etapa en su primer Rally Dakar hace un año y dos victorias en la última temporada del W2RC, los Dacia Sandriders regresan a Arabia Saudí con una alineación de cuatro tripulaciones decididas a alcanzar nuevos éxitos en algunos de los terrenos más exigentes del Reino.
Durante dos semanas, los Dacia Sandriders lucharán contrarreloj en dunas de arena, pistas rápidas y tramos rocosos, con el objetivo de comenzar su campaña W2RC 2026 de la mejor manera posible.
Para afrontar los 7.994 kilómetros de este recorrido ultraexigente, con salida y llegada en Yanbu, a orillas del Mar Rojo, cuatro de las tripulaciones más poderosas de la disciplina estarán en la línea de salida.
Con 21 participaciones en el Rally Dakar y cinco victorias en su haber, Nasser Al-Attiyah aporta una experiencia y un rendimiento de primer nivel a la ofensiva de los Dacia Sandriders. El catarí de 55 años, tricampeón mundial del W2RC y actual subcampeón, estará acompañado por el copiloto belga, Fabian Lurquin.
Reconocidos por su papel crucial junto a sus compañeros de equipo en el Dakar 2025, los españoles Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno querrán exponer sus habilidades de pilotaje y navegación, tras haber demostrado todo su potencial durante sus tres participaciones en W2RC con los Dacia Sandriders la temporada pasada.
El nueve veces campeón del mundo de rallyes de la FIA, Sébastien Loeb, tomará la salida de su décimo Dakar junto a su compatriota Édouard Boulanger, campeón del mundo de copilotos W2RC 2025. Tras verse obligado a abandonar durante el Dakar 2025 tras un accidente en la tercera etapa, Loeb, de 51 años, intentará superar su mejor resultado en la competición, un segundo puesto obtenido en 2017, 2022 y 2023.
Para reforzar aún más la ofensiva del equipo Dacia Sandriders, que este año se amplía de tres a cuatro unidades, el brasileño Lucas Moraes, vigente campeón mundial FIA de rally raids W2RC, se une al equipo junto a su nuevo copiloto alemán, Dennis Zenz. Moraes subió al podio en su debut en el Rally Dakar en 2023, mientras que Zenz consiguió el segundo puesto en su categoría ese mismo año.
Las cuatro tripulaciones competirán al volante del Dacia Sandrider con cuatro ruedas motrices mejoradas, propulsados por combustible sostenible ARAMCO y equipados con neumáticos BFGoodrich.
DACIA SANDRIDER: EVOLUCIONES PARA 2026
El Dacia Sandrider se beneficia de varias mejoras clave para el Rally Dakar 2026, centradas en la reducción de peso, la eficiencia de la refrigeración, la visibilidad, la fiabilidad y la comodidad del piloto.
Las principales novedades son las siguientes:
- Paneles de carrocería aligerados para mayor agilidad y eficacia.
- Sección trasera rediseñada con la eliminación del compartimento del maletero y la incorporación de un nuevo panel trasero.
- Nueva entrada de aire con una versión esnórquel corto, diseñada específicamente para el Rally Dakar.
- Caja de aire reposicionada.
- Nueva rejilla del radiador trasero para mantener la refrigeración incluso en caso de obstrucción parcial.
- Filtro de espuma añadido a la rejilla delantera para reducir la cantidad de arena que entra en el ventilador frontal.
- Nuevos motores de ventilador capaces de operar a mayor velocidad, con electrónica actualizada para una mayor fiabilidad.
- Unidad DC-DC refrigerada por agua para garantizar el rendimiento de la refrigeración sin depender únicamente del flujo de aire.
- Eliminación de la carcasa de los faros LED para mejorar la visibilidad hacia la parte delantera entre el capó y la lámina.
- Faros LED mejorados para una mejor visibilidad nocturna.
- Mástil de seguridad (flagpole) añadido para las etapas de dunas.
- Triángulos superiores reforzados para mayor durabilidad.
- Nuevo embrague con menor carga de apriete.
- Nuevo árbol de transmisión delantero, que ofrece mayor durabilidad de las acanaladuras.
- Medidor de par actualizado con limitador de par para evitar sobrecargas.
- Nuevas bielas homologadas por la FIA que mejoran la fiabilidad del motor.
- Actualizaciones de software del motor para optimizar la entrega de potencia dentro de los límites de la FIA y reducir el riesgo de sobrepotencia.
- Nuevo sistema de cámaras a bordo para facilitar el análisis del rendimiento.
- Sistema de refrigeración para cascos (opcional) en condiciones extremas de calor.
LA VISIÓN DE TIPHANIE ISNARD, TEAM PRINCIPAL
Mientras que las expectativas son muy elevadas, Tiphanie Isnard, Team Principal de los Dacia Sandriders, es plenamente consciente de la intensidad del desafío que les espera.
“Tan solo un año después de nuestra primera participación en el Campeonato Mundial FIA de Rally Raid y de los primeros pasos de Dacia en el mundo del automovilismo, ya estamos de vuelta en la prueba más dura del mundo y la que más exige a todos los implicados. Afrontamos el Rally Dakar con determinación y ambición. Nuestro objetivo es claro: queremos ganar. Y para asegurarnos todas las posibilidades, hemos creado una alineación y reunido tripulaciones que compiten al máximo nivel de rendimiento y experiencia, con gran cohesión y mucha serenidad a bordo para afrontar un reto humano tan excepcional. El equipo también está preparado. Todos han dado lo máximo: dedicación, determinación e innumerables horas de trabajo para asegurarnos de llegar totalmente preparados para lo que nos espera. Técnicamente, hemos perfeccionado el coche. El vehículo ha demostrado un rendimiento sólido en todo tipo de terrenos, desde dunas hasta pistas rápidas, y eso es precisamente lo que encontraremos en el Dakar. Estamos preparados para afrontar el Dakar, pero lo afrontamos con humildad. El Dakar siempre trae consigo desafíos, sorpresas y obstáculos inesperados, y por eso nos encanta esta prueba. Exige resistencia constante y la capacidad de responder a cualquier cosa que se nos presente. Estamos listos para ponernos a prueba cada día, para seguir avanzando y, espero, darle a Dacia su primer gran triunfo en el mundo del automovilismo”.
RALLY DAKAR 2026: RESUMEN DEL RECORRIDO
La 48ª edición del Rally Dakar, la séptima que se celebra en Arabia Saudí, comprende 4.840 kilómetros cronometrados para una distancia total de 7.994 kilómetros, repartidos en 13 etapas.
La competición comienza el 3 de enero con un prólogo de 23 kilómetros alrededor de Yanbu, que determinará el orden de salida de la primera etapa.
La Etapa 1, el 4 de enero, comienza y termina en Yanbu, antes de que el rally se dirija al norte hacia Al-Ula el 5 de enero y luego al este hacia Hail a través de la primera de las dos etapas Maratón.
En este formato especial, las tripulaciones deben pasar la noche en campamentos aislados, con recursos limitados y sin asistencia técnica de sus equipos.
La competición regresará a Hail el 8 de enero, con la Etapa 6, de 920 kilómetros (la más larga del rally), programada para el 9 de enero, justo antes del día de descanso en Riad, la capital saudí.
El regreso a Yanbu comenzará el 11 de enero, incluyendo el bucle de Wadi Ad-Dawasir el 12 de enero.
Con 481 kilómetros, esta es la etapa cronometrada más larga de esta edición.
La segunda etapa Maratón comenzará el 13 de enero, y la etapa final y decisiva, la Etapa 13, tendrá lugar el 17 de enero, con salida y llegada en Yanbu.
Se esperan temperaturas diurnas de entre 11 y 21 °C, mientras que las nocturnas variarán entre 0 y 6 °C.
REPASO AL RALLY DAKAR 2025
Con el objetivo puesto en llegar al final de la extenuante primera competición del W2RC, los Dacia Sandriders lograron su objetivo cuando dos de sus tres tripulaciones cruzaron la línea de meta. Un logro notable para un equipo nuevo que competía por primera vez en una prueba tan exigente. Además de adquirir una valiosa experiencia a lo largo de los 7.828 kilómetros del recorrido, los Dacia Sandriders disfrutaron de varios momentos destacados. Entre ellos:
- Una victoria de etapa para Nasser Al-Attiyah y Édouard Boulanger,
- Cuatro top 10 de etapa para Cristina Gutiérrez y Pablo Moreno,
- Además de las excelentes actuaciones de Sébastien Loeb y Fabian Lurquin antes de su retirada anticipada debido a los daños sufridos en un accidente.
Al-Attiyah y Boulanger lucharon ferozmente por el tercer puesto del podio antes de tener que conformarse finalmente con el cuarto puesto de la general, demostrando la velocidad y el potencial del Dacia Sandrider.
Su victoria de etapa también permitió a Al-Attiyah, quien logró tres segundos tiempos durante la competición, convertirse en el único piloto en la historia del Rally Dakar en registrar al menos un mejor tiempo de etapa en 18 participaciones consecutivas.
NOTAS DE NAVEGACIÓN: EL PLAN EN TRES PUNTOS DE DENNIS ZENZ
Los cuatro navegantes de los Dacia Sandriders —Édouard Boulanger, Fabian Lurquin, Pablo Moreno y Dennis Zenz— desempeñarán un papel crucial en el Rally Dakar. El recién llegado al equipo, Dennis Zenz, ha revelado sus preparativos previos a la carrera.
“Divido nuestra preparación en tres áreas principales. La primera se centra en la condición física. Necesitamos tener una gran fuerza en el torso y el cuello, ya que no tenemos nada que nos sostenga. Así que eso es una prioridad para nosotros. También es importante tener buena resistencia, porque nuestras jornadas son muy largas, las etapas especiales muy exigentes y tenemos que mantener la concentración durante muchas horas cada día durante dos semanas. La segunda área se centra en la información sobre la ruta que recibimos del organizador, que, intencionadamente, no es muy extensa. Pero ahora estamos en la séptima edición del Dakar en Arabia Saudí, así que contamos con datos de años anteriores que nos permiten evaluar la dificultad del terreno y la complejidad de la navegación. La tercera área, en colaboración con el equipo, se centra en los aspectos técnicos: entender qué podemos reparar con las piezas de repuesto que llevamos en el coche y cómo intervenir en caso de emergencia”.
DECLARACIONES
NASSER AL-ATTIYAH (CATAR), PILOTO, THE DACIA SANDRIDERS
“El Dacia Sandrider es un coche excelente, y los Dacia Sandriders forman un equipo muy sólido. Estoy seguro de que podemos lograr un muy buen resultado. Aunque el Dakar es muy difícil, mi objetivo sigue siendo volver a ganar. Es posible, aunque no sea fácil. Demostramos un ritmo excelente en el Dakar el año pasado, a pesar de ser el primero del equipo, y lo confirmamos a lo largo de toda la temporada. Simplemente no siempre tuvimos suerte. Pero ahora tenemos mucha más experiencia y estamos realmente preparados”.
CRISTINA GUTIÉRREZ (ESPAÑA), PILOTO, THE DACIA SANDRIDERS
“El año pasado, tenía algunas dudas sobre cómo irían las cosas. Pero después de lo que demostramos en las dos carreras que disputamos, me siento fuerte y muy motivada de cara al Dakar. Sé que podemos lograr un muy buen resultado. Claro que dependerá mucho de cómo se desarrolle la carrera y de la estrategia que desarrollemos junto con el equipo, pero tengo confianza y estoy lista para afrontar el reto”.
SÉBASTIEN LOEB (FRANCIA), PILOTO, THE DACIA SANDRIDERS
“El equipo ha trabajado muchísimo en el coche desde el año pasado. En aquel momento, tuvimos algunos problemas con los radiadores y la refrigeración, ya que el coche aún estaba en fase de desarrollo. El rendimiento general fue bueno, pero algunos problemas de fiabilidad nos frenaron. Estos problemas se han solucionado gracias al excelente trabajo realizado por todo el equipo durante la temporada W2RC 2025. Además, ganamos el Rallye de Marruecos el pasado mes de octubre, el tradicional ensayo general del Dakar. Así que diría que no podríamos estar mejor preparados ni con más confianza de cara a la edición de este año. Sabemos que el Dakar es largo y complejo, con retos a diario, pero todos los indicadores están en verde y estamos deseando ver a todo el equipo allí”.
LUCAS MORAES (BRASIL), PILOTO, THE DACIA SANDRIDERS
“Con el Rally Dakar 2026 se abre un nuevo capítulo para mí: un nuevo equipo, un nuevo coche y un nuevo copiloto. Lo que permanece inalterado es mi fuerte motivación. Sabemos que el reto es inmenso, pero eso es precisamente lo que nos impulsa. Estoy deseando comenzar esta aventura con Dacia y darlo todo para lograr algo realmente especial”.
ALINEACIÓN DE THE DACIA SANDRIDERS EN EL RALLY DAKAR 2026
#212: Cristina Gutiérrez (ESP) / Pablo Moreno (ESP)
#219: Sébastien Loeb (FRA) / Édouard Boulanger (FRA)
#223: Lucas Moraes (BRA) / Dennis Zenz (GER)
#299: Nasser Al-Attiyah (QAT) / Fabian Lurquin (BEL)
INFORMACIÓN CLAVE – RALLY DAKAR 2026
Salida: Yanbu, 3 de enero
Llegada: Yanbu, 17 de enero
Día de descanso: Riyad, 10 de enero
Número de etapas: 13
Distancia de especiales: 4.840 kilómetros
Distancia total: 7.994 kilómetros
RALLY DAKAR 2026: CIFRA QUE RECORDAR
325: Los cuatro Dacia Sandriders estarán entre los 325 vehículos inscritos en el Rally Dakar 2026. Competirán en la categoría reina Ultimate, con 72 inscritos.