Edgar Canet salva una complicada tercera etapa con un séptimo puesto
- Canet consigue la séptima posición en una etapa muy exigente y se mantiene en la lucha por la general, en la que ocupa la cuarta posición.
- «Ha sido una muy buena etapa en un día marcado como muy difícil, más de lo esperado, con muchísima piedra que hacía infinitos los kilómetros»
- «La clave es mantenerse concentrados al 100% en la navegación, aprender y acabar cada día limpios».
Edgar Canet ha completado una tercera etapa muy exigente en el bucle alrededor de Al-Ula, una especial de 421 kilómetros ganada por Tosha Schareina, donde el piloto de KTM ha sido séptimo a 11 minutos y 44 segundos del vencedor. Esta actuación le consolida en cuarta posición de la general, a 8 minutos y 46 segundos de su compañero Daniel Sanders, líder por delante de Ricky Brabec y Tosha Schareina.
«Ha sido una muy buena etapa en un día marcado como muy difícil, más de lo esperado, extremadamente física y con muchísima piedra que hacía infinitos los kilómetros», comentaba Edgar Canet tras cruzar la meta. «Tras salir con el depósito de gasolina lleno en el pit-stop, navegar entre piedras se me complicó. Me ha pasado Ricky y me ha pasado Tasha, que estaban atacando fuerte. Hemos especulado un poco, entre comillas, pero la verdad es que estoy muy contento de la posición de hoy, que ha sido como abrir pista. Un día muy largo y difícil, pero estamos enteros, que es lo que importa. No he tocado el suelo para nada. Estoy preparado para la etapa maratón. Llevamos tres días y, quieras que no, empiezan a cansar».
En cuanto al resto de carrera, Canet va día día. No piensa en el resultado final. «No sigo ninguna estrategia concreta, siempre es seguir con la carrera: salimos séptimos mañana, veremos cómo va. La clave es mantenerse concentrados al 100% en la navegación, aprender y acabar cada día limpios». Con Sanders liderando el equipo, Canet juega su rol de apoyo ofensivo, listo para aprovechar cualquier oportunidad en un Dakar donde los errores ajenos pueden cambiarlo todo».
Para mañana, los participantes en este Dakar 2026 tienen que empezar a gestionar la mecánica de sus motos al embarcarse en esta primera parte de maratón. Aunque la mayor parte del recorrido transcurre por grandes espacios abiertos, los zigzags entre los accidentados relieves provocan cambios de ritmo. A la llegada, dos vivacs cercanos pero diferentes acogerán a los pilotos de motos por un lado y a las tripulaciones de la FIA por el otro, estando autorizada la ayuda entre los competidores sin limitación de tiempo. El campamento se reduce a la más mínima expresión: hoguera, tiendas de campaña y raciones de comida individuales.
